銷量連跌兩年，奧迪美國迎來一位“加拿大陌生人”

汽車資訊零部件采供一步到位

對美國奧迪經(jīng)銷商來說，維托·帕拉迪諾可能是個“陌生人”。

但對加拿大經(jīng)銷商來說，他是那個把銷量從2萬拉到3.7萬的人。

大眾汽車集團(tuán)加拿大公司首席執(zhí)行官維托·帕拉迪諾（右）在2025年加拿大汽車新聞大會上與《加拿大汽車新聞》出版人蒂姆·迪莫普洛斯交談?！拔覀兊氖滓繕?biāo)...是客戶，”他當(dāng)時表示，“一旦偏離了初衷...就只是...向客戶提供他們可能不需要的東西?！眻D片來源：PAWELEC PHOTO INC.

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月1日，這位49歲的加拿大籍高管將正式出任奧迪美國公司總裁兼奧迪北美區(qū)域負(fù)責(zé)人，接替丹尼爾·魏斯蘭德——后者被任命為一汽奧迪銷售公司總裁，前往中國履新。

從馬自達(dá)到奧迪，14年磨一劍

數(shù)據(jù)不會說謊。帕拉迪諾掌舵奧迪加拿大的幾年，交出的是一份穩(wěn)步增長的成績單：

• 2021年（首個完整財年）：28,790輛

• 2022年：29,137輛

• 2023年：35,076輛

• 2025年：37,201輛，同比增長11%，創(chuàng)下紀(jì)錄

而他2013年剛加入時，加拿大奧迪的年銷量只有20,506輛。

從2萬到3.7萬，帕拉迪諾用十年時間證明了自己的能力。

務(wù)實、傾聽、獨立決策

加拿大經(jīng)銷商莊錫文（經(jīng)營安大略省和不列顛哥倫比亞省多家奧迪門店）對帕拉迪諾的評價很實在：

“他會傾聽經(jīng)銷商心聲，與他們溝通并提出解決方案。他會獨立決策，在總部需求與經(jīng)銷商利益間尋求平衡?！?/p>

莊錫文還特別提到一點：帕拉迪諾曾與即將離任的魏斯蘭德密切共事，因此對美國市場已有相當(dāng)了解——這與那些“對美國情況一無所知”的歐洲外派高管形成鮮明對比。

帕拉迪諾自己的話也能說明他的理念。2025年加拿大汽車新聞大會上，他曾說：

“我們的首要目標(biāo)是客戶。一旦偏離目標(biāo)，就可能向客戶推銷他們不需要的產(chǎn)品，這會損害品牌形象?！?/p>

美國銷量連跌兩年，經(jīng)銷商承壓

帕拉迪諾即將面對的美國市場，遠(yuǎn)沒有加拿大那么平靜。

• 2025年銷量：164,942輛，同比下滑16%

• 2024年、2025年：連續(xù)兩年兩位數(shù)下滑

• 內(nèi)部預(yù)測：2026年頹勢可能持續(xù)

美國仍是奧迪全球第三大市場，僅次于中國和德國，但新車銷量下滑已波及經(jīng)銷商：

• 盈利能力：過去兩年急劇惡化

• 經(jīng)銷權(quán)估值：咨詢公司海格合伙已于2025年下調(diào)對奧迪特許經(jīng)銷權(quán)估值的預(yù)期

• 買家需求：凱里根咨詢稱，奧迪經(jīng)銷權(quán)的買家需求正在下降

佛羅里達(dá)州經(jīng)銷商咨詢公司海格合伙在報告中直言：過去兩年店內(nèi)盈利能力的惡化已“嚴(yán)重?fù)p害”該品牌在經(jīng)銷商中的地位。

期待新視角，但保持觀望

即將離任的魏斯蘭德，在美國經(jīng)銷商中口碑不錯。

福布斯托德汽車集團(tuán)CEO湯姆·麥科勒姆（旗下?lián)碛袏W迪達(dá)拉斯店，同時擔(dān)任奧迪全國經(jīng)銷商委員會主席）對他評價很高：“思維縝密、行事透明、積極與經(jīng)銷商互動?！?/p>

對于帕拉迪諾的上任，麥科勒姆的態(tài)度是：健康的交接，能帶來新活力與新視角。

他特別提到一點：帕拉迪諾此前直接向魏斯蘭匯報工作，對美國的戰(zhàn)略布局、合作關(guān)系、業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)都“了如指掌”。“這種延續(xù)性至關(guān)重要?！?/p>

至于帕拉迪諾本人，麥科勒姆坦言只在國際會議和高管會上有過幾次接觸，“尚未密切共事”。但他說：“我確實欣賞他的表現(xiàn)?！?/p>

新車潮能否救市？

帕拉迪諾并非空手而來。奧迪美國正迎來一波新車和改款跨界車型的陸續(xù)上市，這或許是他扭轉(zhuǎn)頹勢的最大抓手。

但挑戰(zhàn)同樣明確：銷量連跌兩年，經(jīng)銷商信心受損，關(guān)稅沖擊利潤，市場環(huán)境復(fù)雜。

結(jié)語

從多倫多到華盛頓，從2萬到3.7萬，從“加拿大冠軍”到“美國救火隊員”——維托·帕拉迪諾的奧迪美國新使命，是一場關(guān)于經(jīng)驗、人脈與韌性的考驗。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）