上汽大眾 ID.ERA 9X 30 萬級增程 SUV 添狠

天天電動獲悉，上汽大眾官方進一步釋放旗艦車型 ID.ERA 9X 的核心信息，確認新車將于 3 月 16 日召開技術發布會，3 月底正式開啟預售，4 月迎來正式上市。

作為大眾品牌全球首款 9 系旗艦、ID.ERA 序列的開篇之作，這款定位于大六座增程 SUV 的車型，以 5207mm 越級車身、超 400km 純電續航、德系工藝加持的硬核產品力，精準對標理想 L8、問界 M9 等熱門車型，有望成為 30 萬級增程 SUV 市場的 “攪局者”。

ID.ERA 9X 采用大眾品牌全新設計語言,前臉設計極具記憶點，貫穿式 LED 燈帶與可發光大眾 LOGO 相連，形成連貫的視覺線條，科技感拉滿；下方兩側 “技術島” 造型獨特，豎向排列的燈帶內嵌遠近光與示寬燈，與多數增程車型形成明顯區分，新穎且富有層次感。車身側面采用懸浮式車頂設計，黑色后視鏡與行李架形成呼應，寬體輪拱搭配內凹式輪圈與深色飾條，凸顯力量感；高腰線與簡潔裙邊燈帶的組合，讓車身姿態更顯穩重修長，2.5 倍輪高比的優化設計，既壓低了車身重心，又保證了充足的頭部空間。

車尾采用上窄下寬的經典 SUV 比例，貫穿式尾燈點亮后辨識度十足，尾燈組還融入輔助駕駛小藍燈功能，與車頭設計形成呼應。

車身尺寸方面，5207/1997/1810mm 的長寬高搭配 3070mm 的超長軸距，直逼豪華級車型水準，短前后懸的布局讓空間利用率最大化，1:2 的窗身比搭配大尺寸車窗，即便第三排乘客也不會感到壓抑。新車將提供 6 種外觀顏色及 3 種內飾選擇，其中大漠金、仙蹤綠等配色更貼合中國用戶審美，滿足家庭與商務雙重場景需求。

內飾以 “方圓合蘊” 為核心設計理念，“方” 的理性秩序與 “圓” 的柔和質感相互碰撞，構建出 “錯層懸浮” 的空間結構。

智能交互方面，新車搭載 15.6 英寸超高清中控主副駕雙聯屏，配合 21.4 英寸后排可折疊吸頂大屏與視角補償膜，實現前后排信息聯動，后排乘客可獨立操控娛樂系統。首發的 SmartSurface 魔術屏更是亮點，息屏時隱于內飾之中，點亮后可實現智控全場景，還能顯示補盲影像，有效規避開門碰撞風險。

該車采用“2+2+2” 六座布局，第二排行政級獨立座椅支持多角度調節，配備扶手、杯架等舒適配置，中間留出寬敞過道，方便第三排乘客上下車。前排女王（參數丨圖片）座椅與第二排行政級座椅的組合，讓長輩、兒童都能找到舒適的乘坐姿態，全家出游時，后備箱可輕松容納帳篷、燒烤架、嬰兒車等物品，兼顧乘坐與儲物需求。此外，新車還配備后排隱私玻璃、全景天幕等配置，進一步提升座艙舒適性與私密性。

動力方面，ID.ERA 9X 搭載增程 3.0 動力系統，根據配置不同，新車提供三種動力版本選擇。后置單電機（220kW）+51.1kWh 磷酸鐵鋰電池組，WLTC 純電續航 267km；后置單電機（220kW）+65.2kWh 三元鋰電池組，WLTC 純電續航 340km，CLTC 純電續航超 400km；前 160kW / 后 220kW 雙電機四驅 + 65.2kWh 三元鋰電池組，WLTC 純電續航 321km，CLTC 純電續航接近 400km。

全系車型綜合續航均超 1000km，徹底告別長途出行補能焦慮，日常城市通勤可依賴純電模式，實現零油耗、零排放，兼顧經濟性與環保性。電池方面，65.2kWh 三元鋰電池組來自寧德時代，采用增程專用電池技術，安全性與耐久性更有保障。

輔助駕駛部分，ID.ERA 9X 車頂前部裝配激光雷達，搭配多個高清攝像頭與毫米波雷達。搭載的智能輔助駕駛系統可實現高速、城市、點到點導航輔助駕駛，支持無圖化全場景覆蓋，無論是高速領航、城市擁堵跟車，還是自動泊車、循跡倒車等場景，都能提供精準、安全的輔助支持。

競標車型部分，直指理想 L8、比亞迪唐 MAX 等熱門車型。相較于競品，ID.ERA 9X 的核心優勢在于 “全能均衡”—— 德系百年造車工藝帶來的品質保障、超 400km 的 CLTC 純電續航、靈活實用的六座空間，再加上上汽大眾超千家經銷商網絡的售后優勢，形成了獨特的競爭力。與理想 L8 相比，ID.ERA 9X 的純電續航更長，日常通勤使用成本更低，EA211 增程器的技術成熟度更高，虧電狀態下動力表現更穩定；與比亞迪唐 MAX 相比，其車身尺寸更大，“2+2+2” 六座布局比七座布局更適合商務接待與高端家庭出行，德系底盤調校也讓駕駛質感更扎實。