美空襲引爆中東火藥桶，伊朗百架無人機反擊，致百萬旅客被困迪拜

襲擊導致數千架次航班被取消，大批旅客滯留在阿拉伯聯合酋長國迪拜及其他地區。

2月28日星期五下午1點剛過，美國籍旅客薩曼莎·盧哈諾正準備在阿拉伯聯合酋長國的迪拜登機，飛往斯里蘭卡首都科倫坡。就在這時，無人機襲擊開始了。

她已經拿到了登機牌并順利通過了海關。她的航班正?？吭诘菣C口，行李也已裝載完畢。她只是在等待登機口工作人員宣布開放登機。于是，她打開了社交媒體，開始滑動屏幕打發時間。

算法并沒有緩解她的無聊，反而加劇了她的焦慮。屏幕上接連跳出數十個爆炸視頻，據稱這些畫面來自波斯灣各地，其中甚至有幾個就發生在迪拜本地。她深知不能輕信社交媒體上的所有信息，而且當時還沒有聽到任何官方消息。因此，她暫時保持了鎮定。

緊接著，國內的朋友開始給她發短信：“你看到發生什么事了嗎？他們剛剛關閉了領空?！?/p>

她安慰朋友們不要擔心。畢竟她正身處迪拜機場，周圍似乎一切如常。但就在一瞬間，機場出發大廳顯示屏上每一個航班的狀態都變成了閃爍的紅色。

“取消，取消，全被取消了，”她回憶道?！八械暮桨喽纪ｏw了。”

迪拜乃至中東整個地區已經淪為戰區。為了報復美國和以色列國當天早些時候的聯合打擊，伊朗伊斯蘭共和國向中東各地的目標發射了導彈和無人機，迪拜也未能幸免。

盡管大部分襲擊物被當地的防御系統攔截，但被擊落的無人機殘骸依然對迪拜多處造成了破壞，并導致四人受傷。

到了當天下午早些時候，整個地區的民用領空被全面關閉，超過3400架次航班被迫取消。

盧哈諾和許多同機乘客此刻陷入了進退兩難的境地。他們已經沒有有效的簽證可以重新進入阿拉伯聯合酋長國境內。他們也沒有安排任何住宿。除了在出發大廳苦苦等待當權者拿出應對辦法外，他們別無選擇。而導彈和無人機還在頭頂不斷落下。

“我們真的被困住了，”她無奈地說。

世界上很少有地方像波斯灣沿岸國家那樣高度依賴航空旅行。在科威特國和迪拜之間長達七百英里的海岸線上，分布著七個大型國際機場，每年合計接待超過兩億兩千萬名乘客。

這些乘客絕大多數是國際旅客，由阿拉伯聯合酋長國阿聯酋航空、阿提哈德航空以及卡塔爾國的卡塔爾航空等國有航空公司承運。

美國萊斯大學貝克研究所中東問題研究員兼中東能源圓桌會議聯合主任克里斯蒂安·科茨·烏爾里希森表示，這并非偶然。從二十一世紀初開始，海灣沿岸國家投入了數十億美元，用于擴大機場容量和拓展航空網絡。

“他們依靠基礎設施和技術的進步，使自己成為二十一世紀航空版圖上的關鍵樞紐，”他在接受媒體采訪時指出?！八麄兠翡J地察覺到，隨著超長航線客機的興起，如今只需在海灣地區經停一次，就可以將世界上任何兩個點連接起來?！?/p>

作為一個核心航空樞紐，海灣地區還擁有另外兩大優勢。首先是地理位置：這里距離全球百分之八十的人口都不超過八小時的飛行航程。

其次是環境優勢：海灣地區的機場開發商無需像美國和歐洲的同行那樣，面對繁雜的環境法規限制。例如，英國倫敦希思羅機場自2009年起就一直試圖增加第三條跑道，直到2025年11月才終于獲得擴建批準。

從那時起，海灣地區的機場就開始穩步奪取全球其他機場樞紐的市場份額。轉折點出現在2015年，當時迪拜超越了倫敦希思羅機場，成為全球國際旅客吞吐量最大的機場。

美國、加拿大和歐洲的航空公司聯盟都曾發出警告，稱他們在與海灣沿岸競爭對手的較量中正在迅速失去優勢。

世界其他地區的損失，成就了海灣地區的繁榮，這一點在阿拉伯聯合酋長國表現得尤為明顯。四十年前，它還是一個嚴重依賴石油的單一經濟體。而如今，其航空業對國內生產總值的貢獻已經超過了石油。

伴隨著旅游業的增長，經濟多元化也隨之而來，包括許多現在與該國緊密相連的新興耀眼產業：房地產、鉆石貿易、加密貨幣，以及最重要的社交媒體產業。

該地區的其他國家也試圖效仿阿拉伯聯合酋長國的成功模式。沙特阿拉伯王國、科威特、阿曼蘇丹國和伊拉克共和國已經承諾投入超過1500億美元，建造六個規模足以媲美迪拜的新國際機場。

根據國際機場理事會的數據，中東地區今年將超越拉丁美洲和非洲，成為全球增長最快的航空市場。

所有的增長都建立在一個前提之上：和平的空域。在過去二十年里，由于美國在該地區保有大量軍事力量，以及各方在發生實際沖突時達成的避免襲擊平民目標的非正式默契，這種繁榮得以維持。

但這份默契在2月28日星期五隨著美國和以色列的襲擊而宣告終結。伊朗領導人隨后實施了被稱為“馬賽克戰略”的報復行動。伊朗首次將經濟設施與軍事設施一并列為打擊目標，其中就包括各大機場。

迄今為止，這些襲擊已經干擾了近20000架次航班，導致近一百萬人滯留。

每一段被拍下并上傳的襲擊視頻，以及每一位外籍人士在社交媒體上發布的驚恐反應，都對迪拜及其鄰國造成了另一種難以估量的傷害。他們徹底粉碎了該地區長期以來精心塑造的形象——那個曾被視為全球唯一可以讓人感到絕對安全的避風港。

波蘭籍游客娜塔莉亞·伊扎克和托馬斯·布羅齊奧原本來到卡塔爾，就是為了體驗那種安寧的感覺。當政府播發第一條緊急警報時，他們正愜意地躺在首都多哈的西灣海灘上享受日光浴。

“海灘上的每一部手機都開始尖銳地響起來，”伊扎克回憶道?！熬o接著我們收到了第二條警報，然后是第三條。”

“第三條警報響過之后，就傳來了一聲巨大的爆炸聲，”布羅齊奧說。

他們立刻叫了一輛網約車返回酒店，并與司機互留了聯系方式以防萬一。

在與卡塔爾航空的客服電話中經歷了令人沮喪的三個小時等待，并親自跑了一趟機場的客戶服務臺后，他們終于得到了一張延長酒店住宿的代金券。但沒有人知道他們究竟什么時候才能離開這里。

“我們不想繼續陷在這種被動的局面里，”伊扎克說?！拔覀兿Ｍ芸孔约旱牧α侩x開這里?！?/p>

兩天后，他們撥通了那位網約車司機的電話。司機表示，第二天早上他可以把他們送到沙特阿拉伯的首都利雅得，那里至少還有部分國際航班在正常運營。他承諾會幫他們辦妥簽證，開車將他們送到邊境，然后讓他的表弟接力把他們送到利雅得。

他們成功穿過了邊境，在午夜前抵達了利雅得，這比他們原定于第二天早上6點飛回波蘭的航班提前了充足的時間。

但令人意想不到的是，新一輪的襲擊迫使利雅得也暫時關閉了領空。在經歷了漫長的12個小時的等待后，他們終于得以起飛——這距離他們最初計劃的出發日期已經過去了將近三天。

盡管經歷了這場磨難，他們表示未來仍然會考慮前往中東旅行。但他們更愿意等到戰爭的威脅完全消退之后。

“說實話，我們還是想再回來的，”布羅齊奧說。“我們真的很喜歡卡塔爾。”

并非所有人都能如此幸運。在撰寫這篇報道時，薩曼莎·盧哈諾已經在迪拜滯留了八天。不過，她表示自己幾乎沒有什么可抱怨的。在她的航班被取消后的幾個小時內，政府的旅游部門就為她簽發了緊急簽證，并提供了一間免費的酒店客房，允許她無限期居住。

“能在這種突發情況下身處迪拜，我感到很慶幸，”她說?！斑@里已經是目前最安全的地方了?！?/p>

目前，迪拜機場的運力僅維持在平時的一半左右，而該地區的其他機場實際上仍處于關閉狀態。在沖突爆發的前一天，卡塔爾航空在多哈運營了583個航班。而如今，它計劃運營的航班數僅剩下區區16個。

這種空前的混亂已經開始嚴重侵蝕海灣地區作為國際度假勝地的聲譽。當地的高檔壽司店已經停止接收來自日本的生鮮魚類貨源。世界一級方程式錦標賽可能會推遲即將在巴林國和沙特阿拉伯舉行的兩場重要賽事，因為各支車隊根本無法將精密設備空運到比賽場地。

各大酒店也門可羅雀，平均入住率甚至斷崖式下跌至百分之二十。

沒有人知道這場風暴會在明天平息，還是會持續整整一個月。但有一點是無比清晰的：在硝煙散盡之前，這條世界上最繁忙的空中走廊，將不得不繼續保持黯淡與封閉。

航班時刻表上的紅色閃爍終會熄滅，滯留的旅客也終將踏上歸途。但這場突如其來的巨變，已經在那些繁忙的跑道和免稅店之間留下了一道深深的印痕。曾經，無數個起落架在這里平穩觸地，連接起不同大陸的繁華與夢想。如今，在這片以速度和效率自矜的土地上，人們開始重新審視安寧的重量。

它比任何拔地而起的摩天大樓都要脆弱，卻又比所有流淌的財富都要珍貴。當引擎的轟鳴聲再次在波斯灣上空均勻地響起時，那些在這場混亂中伸出援手的人，那些在漫長等待中保持理智的人，或許會成為這片土地最堅實的基石。風波終會過去，而如何在廢墟與不安中重建信任，讓每一次起飛都伴隨著真正的平靜，是留給這片天空長久的課題。