"十五五"規(guī)劃的藍圖徐徐展開,給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新機遇與新挑戰(zhàn)。未來五年,將是中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展躍遷的關(guān)鍵窗口期。
在這個承前啟后的節(jié)點上,上汽大眾以EA211黃金增程器和首款增程SUV ID. ERA 9X的相繼下線,給出自己的“合資轉(zhuǎn)型答案”。
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智造煥新:從"十四五"成果到"十五五"開局
審視上汽大眾的智造布局,可以看到一條清晰的升級脈絡(luò)。
2025年8月,上汽奧迪AUDI智造基地落成,以AI視覺檢測、數(shù)字孿生、激光測量技術(shù)實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化率,融合先進智能科技與奧迪百年精工,成為上海嘉定"十四五"的重要落子。豪華電動品牌AUDI首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback在此投產(chǎn),成為上汽大眾布局高端新能源領(lǐng)域的一步重棋。
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如今,"十五五"開局之初,首臺EA211黃金增程器與ID. ERA 9X首臺量產(chǎn)車先后下線,則標志著上汽大眾智能制造升級再結(jié)碩果。值得注意的是,上汽大眾在上海、浙江、江蘇、湖南的多個生產(chǎn)基地已全部具備智能化、電動化汽車的生產(chǎn)能力,這為后續(xù)多款純電、插混及增程形式的智能化新能源產(chǎn)品打下了牢固基礎(chǔ)。
此次投產(chǎn)ID. ERA 9X的寧波工廠,其沖壓生產(chǎn)線最快每分鐘可沖壓18個零件,車身車間可實現(xiàn)7種車型混線生產(chǎn),生產(chǎn)節(jié)拍已達51秒/臺。針對這款全尺寸旗艦SUV,工廠在沖壓精度、Dimple工藝應用、激光在線測量等方面進行了專項升級,并增設(shè)智駕標定室,體現(xiàn)出智造體系對高端新能源產(chǎn)品的適配能力,保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性與穩(wěn)定性,讓消費者獲得更“靠譜”的產(chǎn)品體驗。
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在十五五前瞻布局之下,上海市明確將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為重點產(chǎn)業(yè),嘉定區(qū)更被賦予"智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)"的核心承載區(qū)使命,目標到2030年實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模突破3500億元。這一區(qū)域布局,為上汽大眾的煥新升級提供了土壤,有望在高端車型智造等方面持續(xù)發(fā)力。
產(chǎn)品煥新:純電、插混、增程齊發(fā)力
智能制造的升級最終落腳于產(chǎn)品的煥新。上汽大眾將 2026 年視為新能源轉(zhuǎn)型決勝之年。今年,其以 ID. ERA 9X為先鋒,拉開了 7 款全新新能源產(chǎn)品的投放序幕,全面覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路線。
作為大眾集團全球首款9系旗艦,ID. ERA 9X的量產(chǎn)不僅是上汽大眾新能源布局的重要突破,更是其技術(shù)實力的集中體現(xiàn)。
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這款車型搭載的 EA211黃金增程器,將大眾體系成熟的內(nèi)燃機技術(shù)系統(tǒng)性引入增程領(lǐng)域,六大核心優(yōu)勢完美解決了增程車冬季虧電、動力不穩(wěn)等行業(yè)痛點,而黑河極寒冬測中的優(yōu)異表現(xiàn),更驗證了其全場景的可靠性能。
在純電和插混領(lǐng)域,奧迪E7X即將于北京車展亮相,途觀(參數(shù)丨圖片) L ePro 也完成申報,三大技術(shù)路線的產(chǎn)品落地,讓上汽大眾的新能源矩陣形成了全方位布局,為消費者帶來更多樣化的選擇。
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2026年,被業(yè)界視為市場回歸"價值競爭"的元年。對于上汽大眾而言,ID. ERA 9X的到來,不僅是合資車企在"十五五"開局之年,以智造煥新回應產(chǎn)業(yè)變革的一個縮影,更是圍繞用戶、技術(shù)與品牌構(gòu)建長期價值的舉措。其后續(xù)表現(xiàn),值得期待。
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