【行業(yè)新聞】連續(xù)兩年投十億擴(kuò)產(chǎn)，GE航空航天加碼航空發(fā)動機產(chǎn)能

導(dǎo)讀：3月9日，GE航空航天宣布2026年將向美國制造基地及供應(yīng)鏈追加10億美元投資，用于加快發(fā)動機交付、提升關(guān)鍵零部件產(chǎn)能，延長發(fā)動機兩次大修間隔運行時長。這是該公司連續(xù)第二年投入10億美元擴(kuò)充航空發(fā)動機產(chǎn)能。

本次投資將覆蓋美國17個州、30余個社區(qū)生產(chǎn)基地，同步計劃新增招聘5000名制造及工程領(lǐng)域員工。中國市場方面，GE航空航天同步推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，其2007年設(shè)立的蘇州零部件制造基地，2024至2025年累計獲得850萬美元投資，2026年將繼續(xù)追加投入，該基地主要為CFM56、LEAP、GEnx等商用發(fā)動機生產(chǎn)關(guān)鍵零部件并承擔(dān)檢測任務(wù)。

當(dāng)前全球航空業(yè)供應(yīng)鏈承壓顯著。國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年供應(yīng)鏈問題為全球航司新增超110億美元成本，其中發(fā)動機維修與租賃增量成本達(dá)57億美元。全球飛機訂單積壓超1.7萬架，約為現(xiàn)役機隊規(guī)模的60%，不少航司被迫延長老舊飛機服役時間，全球商用機隊平均機齡升至約15年，部分發(fā)動機維修周期從疫情前的60至90天延長至180天以上。

在10億美元投資計劃中，2億美元將用于擴(kuò)大LEAP發(fā)動機高壓渦輪耐久升級組件制造能力，該組件可使發(fā)動機高溫惡劣環(huán)境下的在翼使用時間提升一倍以上；超1億美元將用于為外部供應(yīng)商提供工裝及設(shè)備，穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏；另有超2.75億美元用于升級軍用發(fā)動機及零部件生產(chǎn)工廠。

2025年，GE航空航天關(guān)鍵供應(yīng)商材料輸入量同比提升40%以上，商用發(fā)動機交付量同比增長25%，軍用發(fā)動機交付量同比增長30%。同期，該公司已提前完成國內(nèi)航司一批發(fā)動機進(jìn)廠大修任務(wù)并按計劃交付。

行業(yè)內(nèi)，三大航空發(fā)動機制造商均在加速擴(kuò)產(chǎn)及維修能力建設(shè)。普惠自2023年起開展GTF齒輪傳動渦扇發(fā)動機大規(guī)模提前檢修；羅爾斯·羅伊斯今年1月宣布與土耳其航空維修公司合作，在伊斯坦布爾機場新建發(fā)動機維修中心，預(yù)計2027年投運后年維修能力可達(dá)200臺。

來源：金融界

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