美媒曾公開全球最差的7艘航母：遼寧艦上榜，福建艦與山東艦呢？

你知道嗎，美國媒體幾年前搞了個全球現役航母的差評榜單，把中國遼寧艦排在首位，這事兒鬧得挺大。2018年9月5日，商業內幕網站從幾十艘航母里挑出七艘表現不佳的，遼寧艦赫然在列。

他們說這艘艦動力系統老舊，出海準備慢，還總和俄羅斯那艘故障多的庫茲涅佐夫號扯上關系。其他上榜的包括泰國那艘小航母和印度維克拉瑪蒂亞號，這些船要么歷史問題多，要么任務受限。媒體基于公開資料評判，卻沒考慮到各國海軍的實際情況和發展階段。遼寧艦本就定位訓練平臺，不是一線作戰主力。

遼寧艦的前身是蘇聯瓦良格號，1985年12月6日在烏克蘭船廠開始建造，1988年12月4日下水。蘇聯1991年解體后，船體停工，閑置多年風吹日曬。1998年，中國通過一家澳門公司買下空殼，說是改成娛樂中心，其實是為海軍改造。

拖船過程曲折，2001年6月從黑海出發，土耳其擋了海峽一年多，要求安全保證，中國答應加強貿易合作才過關。繞了好望角，避開蘇伊士，途中風暴不斷，2002年3月3日才到大連港。整個旅程費時費力，暴露了國際運輸的麻煩。

抵達后，遼寧艦進入改造階段，2005年4月海軍接手，升級雷達和電子設備，優化甲板適應飛機操作。2011年8月10日首次海試，檢查動力和穩定性；分階段驗證各項功能。2012年9月25日正式入列，舷號16，成為中國首艘航母。

初期主要搞科研訓練，積累經驗；2012年11月，J-15戰機首次著艦起飛，標志技術突破。飛行員練夜間和惡劣天氣操作，逐步掌握要領。2013年11月，它帶隊去南海搞了場大演練，協調多艘艦艇，檢驗編隊和空中支援，那次規模在西太平洋算得上突出。

美國媒體批評遼寧艦蘇聯血統和傳統動力，卻忽略它的實際貢獻。中國海軍靠這艘艦從零學起，訓練指揮員和飛行員。動力雖不最先進，但優化后出港時間縮短，能跟上部分外國航母。遼寧艦推動從技術引進到自主轉變，盡管初期維護有挑戰。

名單出時，中國只這艘艦服役，觀點基于舊數據，但它的戰略價值在奠基，幫助海軍練遠洋保障。相比之下，山東艦作為國產首艘，帶來新進步，設計上優化了結構和艙室。

山東艦2013年3月在大連船廠開工，基于遼寧艦但改進艦體，增加空間。2017年4月26日下水，2018年4月25日建造完工。2018年5月13日到18日首次海試，測動力和穩定性，船員模擬各種情況，優化性能。

2019年12月17日入列，舷號17，駐海南三亞，提升南海部署。服役幾年內，執行多項任務，如實兵對抗和跨區機動。在復雜海況下，多批次回收戰機，強化保障鏈。雙航母模式形成，一艘修整時另一艘待命，保持作戰連續性。武器系統升級，提高警戒能力。

福建艦則代表技術飛躍，2015年到2016年在上海江南船廠開工。較大排水量，平直甲板配電磁彈射，這系統支持重型戰機滿載起飛，還兼容預警機和無人機，擴大偵察范圍。2022年6月17日下水，進入舾裝測試。

2024年5月1日首次海試，分多輪檢查高速航行和穩定性。該艦裝高超音速導彈，火力覆蓋廣，改變區域格局。電磁彈射比蒸汽高效，節能靈活；支持隱身戰機和預警機，提升空中預警。

三艘航母梯隊成型，中國海軍步入多航母時代。通常一艘執勤，一艘訓練，一艘維修，確保戰備不間斷，戰時可調動多艘出動，增強控制力。遼寧艦打基礎，山東艦實現自主，福建艦上臺階，共同推海軍現代化。

美媒舊榜單偏見明顯，沒算中國進步；現在福建艦服役，技術接近美國水平。專家說，這技術更適應多種飛機。全球海軍排名，中國位次靠前，計劃未來擴充艦隊，到2035年可能更多航母，提升全球部署。

回想那份2018年榜單，商業內幕強調遼寧艦準備慢和動力傳統，但幾年過去，中國航母從一艘到三艘，能力大變。山東艦優化設計，實戰演練多，證明國產可靠；福建艦電磁系統，讓起飛更順，載機類型廣。

俄羅斯庫茲涅佐夫號故障多，遼寧艦卻穩定運行，參與南海任務。泰國查克里號小巧，任務有限；中國艦隊則向遠海擴展。媒體評判時忽略發展路徑，遼寧艦本為訓練，逐步轉作戰。

如今，福建艦海試成功，標志中國掌握電磁彈射，領先部分國家。遼寧艦早期蒸汽問題已解決，通過升級可靠；山東艦在東海黃海練兵，跨區能力強。

美媒若再評，恐怕得重估。中國海軍從學習到創新，步伐穩。計劃中，下一艘或核動力，排水更大，續航強。臺灣地區防務部門關注這些動向，但中國艦隊重點在南海和西太。全球格局中，三航母讓中國更有話語權。

想想當初買瓦良格號的波折，從黑海到大連，國際阻力大；現在福建艦全自主，技術自給。遼寧艦2013年南海演練，規模空前；山東艦2019年后，多次遠航；福建艦2024年海試，各項指標好。美媒批評忽略定位，遼寧艦解決從無到有，現在多艦協作，戰力倍增。未來，中國海軍藍水能力強，護航和演習多。