江蘇
2026年開年，汽車行業AI競賽進入白熱化。當大多數車企還在忙著接入大模型、堆砌智駕功能時，榮威給出了自己的答案：不做AI追隨者，爭做AI汽車定義者。
從“互聯網汽車”到“AI汽車”：定義者的兩次轉身
回望榮威20年，有兩個節點值得銘記：
2006年，榮威750以近25萬元售價突破自主品牌價格門檻；2016年，榮威RX5用一句“你好，斑馬”首次定義“互聯網汽車”，首次推出OTA升級、用戶ID的概念和應用。
十年一臺階。2026年，榮威選擇在AI賽道上再次亮劍。
什么是“AI原生”？不是“汽車+AI”，是“AI定義汽車”
當前市面上絕大多數“AI汽車”，本質仍是傳統汽車嫁接智能功能。
榮威此次提出的 “AI原生高端系列” ，從底層設計推翻這套邏輯：并非后期接入AI接口，而是在開發階段就與頭部AI伙伴深度合作。AI不是裝上去的“app”，而是長在車里的“靈魂”。
錨定20萬+市場，榮威重啟高端征程
榮威AI原生高端系列全面進軍20萬元以上市場，首款全球AI原生高端SUV計劃于2026年三季度正式上市，更多顛覆性細節將在4月21日“品牌之夜”提前揭曉。與此同時，榮威將以每三個月推出一款新車的節奏，在2026年密集投放7款全新車型，全面開啟AI汽車時代的加速跑。
聯手AI頂流伙伴，主流市場同步發力
榮威將與AI行業頂級伙伴聯合研發，4月21日將揭曉這位“同路人”。
當行業還在比拼“接入什么模型”時，榮威選擇從底層重構汽車。從互聯網汽車到AI汽車，榮威用20年完成品牌輪回。4月21日，這場AI定義權的爭奪戰，即將迎來第一個高潮。
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