推動氫能在多元領(lǐng)域規(guī)?；l(fā)展

本文轉(zhuǎn)自【中國證券報】；

● 本報記者 劉楊

3月16日，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知》?！锻ㄖ诽岢?，到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，終端用氫平均價格降至每千克25元以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至每千克15元左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。推動氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點。

構(gòu)建“1＋N＋X”應(yīng)用生態(tài)

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司負責(zé)人介紹，我國氫能產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)從“0”到“1”的突破，進入到跨越技術(shù)經(jīng)濟拐點、快速規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵階段。同時，氫能應(yīng)用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業(yè)模式尚未形成，市場需求有待釋放，需要國家層面持續(xù)發(fā)力、重點支持，通過應(yīng)用牽引，在“用”中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

《通知》明確，各城市群應(yīng)優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應(yīng)用場景開展試點，積極探索氫能創(chuàng)新應(yīng)用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景＋N個工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場景＋X個創(chuàng)新應(yīng)用場景”的氫能綜合應(yīng)用生態(tài)。

其中，1個燃料電池汽車通用場景，突出中重型、中遠途的重卡以及冷鏈物流等車型試點推廣。這些場景在氫氣資源豐富的地區(qū)具有經(jīng)濟性，可與純電動汽車協(xié)同互補發(fā)展，有助于進一步提高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全性。

N個工業(yè)領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用場景，主要包括綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金、摻氫燃燒等。這些場景用氫規(guī)模大，能夠通過規(guī)模效益帶動氫氣成本快速下降，許多地區(qū)的項目已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)，具備率先實現(xiàn)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢。

X個氫能創(chuàng)新應(yīng)用場景，包括船舶、航空、軌道交通、兩輪車等。這些場景目前還處于小范圍示范驗證階段，但技術(shù)創(chuàng)新性強、具備一定發(fā)展?jié)摿?，是未來氫能?yīng)用的重要方向。

以城市群為主體試點

《通知》要求，氫能綜合應(yīng)用試點以城市群為主體開展申報，城市群應(yīng)立足自身資源條件，因地制宜、宜氫則氫，避免各場景一擁而上、低水平重復(fù)建設(shè)。中央財政將采取“以獎代補”方式，對城市群給予獎勵資金支持。獎勵標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各場景終端產(chǎn)品應(yīng)用情況或用氫規(guī)模分檔設(shè)置，每個城市群試點期為4年，單個城市群試點期內(nèi)獎勵上限不超過16億元。

此外，《通知》提出，建立健全安全管理制度，在確保安全基礎(chǔ)上推進試點工作。鼓勵試點城市積極出臺支持政策，加大對制氫、儲氫、運氫、用氫領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)支持力度。完善政策制度環(huán)境，鼓勵出臺城市間燃料電池汽車通行等便利政策。

上述負責(zé)人介紹，截至2025年底，我國氫燃料電池汽車?yán)塾嬩N量近4萬輛，建成加氫站574座、加氫能力每天超360噸，居全球首位。