輪胎行業迎來74份漲價函；頭部4S集團發布2025盈利預警；理想汽車辟謠關店傳聞丨AC早報

【早報摘要】

1、輪胎行業74份漲價函洶涌而來

2、2月乘用車均價18.0萬元，同比提升1.5萬元

3、中升集團、永達汽車發布2025盈利警告

4、理想汽車辟謠關店傳聞，2026年門店擴張計劃不變

5、Stellantis回應：不會出售瑪莎拉蒂品牌

獨立售后

1、74份漲價函洶涌而來，輪胎價格全線反彈

據輪胎報消息，3月16日，新一波漲價函再次密集襲來，玲瓏輪胎、金宇輪胎、浦林成山、長榮輪胎、和興橡膠、有道橡膠、中一橡膠、建新輪胎、凱力威等企業紛紛加入“漲價大軍”。

據最新統計，截至目前，發布漲價通知的企業已多達67家，累計漲價函數量高達74份，行業價格體系迎來全線反彈，此輪漲價的幅度普遍集中在2%至5%之間。

2、新能源車險保費長期居高不下的局面正在出現改善跡象

據經濟觀察網消息，以目前主要經營新能源網約車業務的現代財險為例，其2024年車均保費為6100元，2025年為5700元。同樣是經營較多新能源車險業務的比亞迪財險，其2024年和2025年車均保費分別為4500元、4054.53元。

現代財險相關負責人表示，對于新能源車險而言，過去由于數據積累有限，保險公司對新能源車風險的識別不夠準確，定價也相對保守。

如今，隨著技術發展和數據不斷積累，車險“千人千面”的精準定價模式得以實現，保險公司能夠更精準地評估風險，使得保費定價更趨合理，風險較低客戶的保費也隨之下降。

主機廠-4S

3、乘聯分會崔東樹：2月乘用車均價18.0萬元，同比提升1.5萬元

3月15日，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2021年乘用車零售均價是16.5萬元，一路上升到2024年均價是18.4萬元。2025年乘用車均價是17.0萬元，較2024年均價下降1.4萬元。2026年2月乘用車均價18.0萬元，均價較同期提升1.5萬元。

2025年豪華車均價35.8萬元，較2024年降1.8萬元；2026年2月均價34.4萬元，較同期降1.4萬元。2025年合資品牌17.2萬元，較2024年降0.7萬元；2026年2月均價17.3萬元較同期增0.2萬。

2025年新勢力24.1萬元，較2024年降4萬元；2026年2月均價25.9萬元，較同期增3.3萬元。2025年自主品牌均價12.2萬元，較同期降1.2萬元；2026年2月自主品牌均價12.7萬元，較同期增1萬元。

4、Stellantis回應市場傳聞：不會拆分集團，不會出售瑪莎拉蒂品牌

據每經網消息，3月13日，針對“Stellantis集團可能解體、瑪莎拉蒂或被出售”傳聞，Stellantis集團王超稱傳聞不實。另有消息稱其正與中國車企探討合作，引入資本重組歐洲業務，王超未予置評。

2025年Stellantis凈營收下滑2%，受外匯波動和產品凈價下滑影響。業內認為中國車企可助其改善歐洲業務，目前Stellantis已與零跑汽車建立合作。

5、中升集團發布2025盈利警告

3月13日，中升控股發布盈利警告，預計2025年度將錄得母公司擁有人應占虧損不超過人民幣20億元，而2024年度則錄得溢利人民幣32億元。虧損主要歸因于汽車銷售業務持續錄得毛損，汽車金融業務傭金收益下降，以及確認商譽及無形資產減值不超過人民幣25億元。

盡管面臨挑戰，集團2025年度新車銷量較2024年度仍錄得小幅上漲，其中新能源品牌表現良好。售后服務毛利穩健增長，庫存水平健康，且經營活動現金流入增加。董事會認為集團整體運營及財務狀況維持穩健。

6、永達汽車發布2025盈利警告

永達汽3月13日發布盈利警告，預計2025年經調整歸母凈虧損3億元至3.3億元。

主要由于受到去年特別是下半年以來愈演愈烈的汽車市場價格戰以及宏觀經濟因素的影響，集團針對主要包括歷年收購項目在內的若干目前表現欠佳的4S門店商譽、經銷協議無形資產、房屋及裝修和遞延所得稅資產等長期資產，于去年全年在財務賬面上計提了非現金的減值。

公告稱，新能源業務為集團重點發展方向，其發展未受到本次相關資產減值的影響。2025年集團新開業了19個新能源品牌網點，與2024年相比，獨立新能源新車銷量和售后收入分別同比增長約40.1%和65.1%，預計后續將成為未來收入和利潤的重要支撐。

新能源

7、消息稱前兩個月全球共銷售220萬輛電動汽車，半數在國內市場

據外媒報道，有市場研究機構發布的數據顯示，在今年2月份，全球共銷售110萬輛電動汽車，同比下滑11%。在今年前兩個月，全球共銷售220萬輛電動汽車，同比下滑了8%。

在前兩個月全球銷售的220萬輛電動汽車中，有110萬輛，也就是半數是在國內市場，雖然占比近半，但不及去年同期，同比下滑了26%。

8、理想汽車辟謠關店傳聞，2026年門店擴張計劃不變

近日，理想汽車在2025年全年業績電話會上，公司聯合創始人、執行董事兼總裁馬東輝澄清了關于“理想汽車將關閉多達100家門店”的不實消息。

他強調，理想汽車沒有制定大規模關店計劃，而是會對少量低效門店進行正常的“開換”調整，以解決早期選址不佳和商圈流量下滑等問題。這一調整屬于企業常規的經營優化動作，并非整體渠道收縮。

針對2026年的渠道布局規劃，理想汽車確立了質量優先于數量的核心思路。今年新增的門店將優先選址頭部商場、優質汽車城，以提升品牌影響力并吸引優質客流。在城市布局方面，理想汽車在低線城市的渠道網絡已相對完善，后續將結合純電車型的銷量提升節奏，重點加碼高線城市的門店布局。

9、對標小米SU7（參數丨圖片）Ultra！追覓汽車全系展出，價格或超60萬元

據新浪科技消息，2026中國家電及消費電子博覽會（AWE2026）現場，追覓汽車全系亮相，現場工作人員透露，其車型定位偏運動，目前產品外觀與未來量產版“變化不會太大”，而在價格方面，追覓汽車對標小米SU7Ultra，預計會在60-70萬元左右。

此外，現場工程師透露，得益于追覓此前在電機、電池等方面的技術積累，追覓汽車能夠實現1.8秒的0-100公里加速成績，續航里程會在1000公里。

大售后

10、2030年氫能應用目標：價格降至25元/千克，燃料電池車達10萬輛

據快科技3月16日消息，據央視新聞報道，工業和信息化部、財政部、國家發展改革委今天（3月16日）聯合印發《部署開展氫能綜合應用試點工作》的通知。

《通知》明確了氫能發展的長遠目標，即到2030年，城市群氫能在多元領域實現規模化應用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，部分優勢地區力爭降至15元/千克左右。同時，全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。