敲詐中國10億美元，拒絕中國飛機借道，如今這個國家又找上中國！

你敢信嗎？曾經卡死咱們遼寧艦回國路，獅子大開口訛我們，還攔過中國防疫物資飛機的國家，現在巴巴湊上來要跟咱們合作了。說出來大家都認識，就是手握黑海關鍵航道的土耳其。這事不少人略有耳聞，但其中的憋屈和反轉，今天咱們捋捋清楚。

咱們第一艘航母遼寧艦，前身是烏克蘭的瓦良格號。蘇聯解體之后烏克蘭沒錢續建，就把這個空鋼鐵殼拿出來公開拍賣。1998年咱們中國企業競標拿下，花了才2000萬美元，計劃拖回國內自己改造。

瓦良格沒發動機沒操作系統，完全沒有自主航行能力，全靠拖船牽引，要回中國必須走出黑海，唯一的通道就是土耳其管轄的博斯普魯斯海峽。1999年拖船拖著瓦良格第一次嘗試過海峽，直接被土耳其政府下令攔了回來，理由說船體太大沒動力，怕撞橋堵塞航道。之后一年半時間，瓦良格多次嘗試通行都被攔下，只能在黑海漂著，最后退回烏克蘭港口停靠。

那段被困的日子，咱們花的錢真的像流水一樣。每天要給拖船公司付8500美元，每個月還要給烏克蘭港口交1.7萬美元停泊費，加上船員工資和各項損耗，前前后后虧了不少，一度都快周轉不開了。土耳其看準機會坐地起價，開出了一堆十分苛刻的條件。

最過分的就是要求中國繳納10億美元的“風險保證金”，咱們買整艘航母才花2000萬美元，這筆保證金直接翻了50倍，明擺著就是趁火打劫。除了保證金，還要求中國官方出書面保證，找國際認可的保險公司擔保，把拖船數量增加一倍，還要給瓦良格加裝全套航行安全設備。一直熬到2001年，中國通過外交渠道多次斡旋，最終滿足了土方所有要求，被困兩年多的瓦良格才順利通過海峽，踏上了回國的路。

本來當年這事就已經把土耳其的行事風格擺得明明白白，沒想到十幾年后，它又干出一件讓人難以接受的事。2020年新冠疫情全球肆虐，塞浦路斯從中國采購了36噸防疫物資，全是口罩、防護服這類救命貨，包了貨運飛機從天津起飛，打算借道土耳其領空飛往目的地。結果飛機飛到黑海上空，土耳其直接拒絕了過境申請，半道把飛機攔了下來。

當時飛機攜帶的燃料根本不夠繞開土耳其飛完全程，飛行員只能臨時改道飛往莫斯科加油，之后又繞經保加利亞領空才最終把物資送到，平白耽誤了大量寶貴時間。土耳其事后解釋說飛機沒提前提交申請，可全球都在搶救命物資的關頭，這點變通都沒有，誰都能看出來怎么回事。這事之后，不少人都對土耳其的操作十分反感。

誰能想到，屢次給中國制造麻煩的土耳其，最近幾年態度直接轉了一百八十度，頻頻向中國伸出橄欖枝，主動找上門尋求合作。土耳其這些年經濟發展碰到不少瓶頸，國內通脹壓力很大，基礎設施建設缺資金也缺技術，對外貿易也急需打開新的市場。中國的發展速度和一帶一路倡議帶來的實實在在的紅利，讓土耳其一眼就看到了機遇。

土耳其一直在主動推動本國的“中間走廊”計劃和一帶一路深度對接。2020年12月，土耳其首列對華出口的貨運班列從伊斯坦布爾啟程，拉著42個集裝箱的貨物，跨越八千多公里開到西安，正式搭上了中歐班列這條貿易快車道。基建領域的合作更多，土耳其的安伊高鐵就是中國企業承建的，這也是中國企業在歐洲拿下的第一個高鐵項目。

伊斯坦布爾新機場的地鐵線路，也有中國企業參與建設，線路上運行的列車全是中國制造，設計時速達到120公里，是土耳其國內最快的地鐵列車。通車之后，伊斯坦布爾市區到新機場的通行時間直接壓縮到半小時以內，給當地老百姓出門帶來了極大的方便。這些都是實打實看得見摸得著的好處。

2025年8月，土耳其總統埃爾多安專程來華出席上海合作組織天津峰會，和中國領導人舉行會晤，達成了一系列合作共識。2026年2月，第三屆中國-土耳其經貿論壇在伊斯坦布爾舉辦，兩國各界三百多名代表參會，土耳其貿易部長公開表示，中國是土耳其重要的貿易伙伴，非常歡迎中國企業加大對土耳其的投資，也希望土耳其產品能更多進入中國市場。2026年正好是中土建交55周年，土耳其駐華大使也多次表態，希望以建交55周年為契機，深化兩國各領域的合作交流。

其實說白了，國家之間的交往，核心永遠是自身利益。當年土耳其掐著地緣要道卡中國脖子，是為了拿好處，如今放下身段主動找中國合作，也是為了自身的發展。今時不同往日，現在的中國早就不是當年那個會被隨便拿捏的國家了。想要和中國合作，就得拿出足夠的誠意，才能實現雙方都得利的雙贏。

參考資料：環球時報 《卡中國脖子后土耳其主動尋求對華合作》