俄羅斯海軍那艘唯一的庫茲涅佐夫號航母,服役多年來一直令人憂心忡忡,倘若它能放下姿態,尋求中國的技術援助進行維修保養,或許還能延長其海上服役年限,然而現實中俄羅斯人卻固執己見,寧愿自行艱難應對也不愿向外界求助,每每思及此,不禁令人倍感無奈。
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回想起來,庫茲涅佐夫號是蘇聯時代在1982年9月1日于烏克蘭尼古拉耶夫的黑海船廠開始建造的,那時候蘇聯海軍雄心勃勃,想用它來擴展遠洋力量。1985年12月4日下水,1990年12月25日交付海軍,可沒多久1991年12月25日蘇聯解體,俄羅斯接手了這艘船。
命名是為了紀念蘇聯海軍元帥尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫,他從1919年加入海軍,一路從水手干到元帥,指揮過衛國戰爭中的海戰,推動海軍現代化,直到1956年退休。船的設計是滑躍式起飛,排水量約6萬噸,能搭載蘇-33和米格-29K艦載機,本該是俄羅斯海軍的門面。
可俄羅斯海軍預算有限,每年維護費才五億美元左右,勉強夠基本開銷。船上八臺鍋爐問題不斷,六臺基本報廢,動力系統老化嚴重。2016年10月15日,它從摩爾曼斯克港出發去敘利亞作戰,艦載機出動420架次打擊目標,但途中兩架飛機因攔阻索斷裂墜海。2017年1月返回后,海軍決定大修,四年計劃啟動,預算上百億盧布。
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維修過程一波三折。2018年10月30日,在PD-50浮船塢維修時斷電沉沒,70噸起重機砸穿甲板,造成4米乘5米的大洞,一人死亡,四人受傷。2021年,35億盧布維修款涉貪腐。2022年12月,電路老化引發火災。八年過去,進度僅20%,艦體銹跡斑斑。俄羅斯軍工體系依賴蘇聯遺產,黑海船廠在烏克蘭,阻攔索鋼纜都得進口,設備老化率超70%,技術人員斷層,圣彼得堡船舶學院畢業生30年沒接觸航母設計課程。
到2025年7月11日,俄羅斯國防部消息人士透露維修暫停,專家建議拆解或出售。太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨上將說停止維修正確,否則只能當廢金屬。聯合造船集團主席克斯京表示維修不值,費用高昂,可能出售或報廢。7月26日,《消息報》報道海軍總司令部決定封存,有用設備拆給其他艦艇,艦體長期存放。維修費用估計1000億至1200億盧布,船廠缺人,制造周期超24個月。
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俄羅斯軍迷不甘心,發了一篇《俄羅斯需要一艘新旗艦》,建議與其修舊鐵不如建新艦隊,潛艇、護衛艦、巡洋艦齊全。可評論區有人提議交給中國修,中國航母接連下水,技術成熟,能像山東艦那樣現代化改造,換發電機、鋪通信線路、翻新動力系統,還能組航母打擊群,配核動力巡洋艦和導彈驅逐艦。
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以前俄羅斯看中國海軍,總覺得高一頭,20世紀90年代到21世紀初,中國進口蘇-27戰斗機、現代級驅逐艦,他們帶著優越感指導。可現在中國殲-20、055型驅逐艦、山東艦、福建艦亮相,山東艦2019年12月入列,首艘國產航母,滑躍起飛,系統先進,戰斗力完整。中國造船工業全球第一,船廠能容納6萬噸航母,供應鏈高效,成本低。要是中國接手,三年內可能升級動力、攔阻索和作戰系統。
俄羅斯海軍轉向潛艇和岸基導彈,航母投入減少。庫茲涅佐夫號現狀是蘇聯解體后海軍曲折縮影。媒體反思,從中國路徑吸取經驗,重視艦載機體系適配。中國選重型機潛力大,俄羅斯輕型機適合預算緊時快速部署,但長遠影響大。
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俄羅斯的困境,經濟壓力下軍工難以為繼,航母維修成無底洞。要是真拉下面子,找中國合作,沒準是出路。中國在航母建造上積累多,幫修能降低成本,快速完成。可俄羅斯寧可自己拖,也不愿承認技不如人,結果船可能封存或拆解,俄羅斯成為五常中唯一無航母的國家。
大國海軍發展不容易,俄羅斯繼承蘇聯遺產,卻守不住。交給中國修,或許是唯一出路,能讓船重生,還保住俄羅斯海軍臉面。可現實中沒這么做,維修時斷時續,前景不明。
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