本報記者 王永戰
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漢代陶軺車。
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毛絨小馬發聲掛件和馬車積木。 以上圖片均為成都博物館提供
“收款馬、收款馬……”一款毛絨小馬發聲掛件,捏著圓滾滾,“四川話”聽起來軟乎乎,可愛度高達滿分,引人駐足,不少游客爭相購買。
進入農歷馬年,成都博物館文創展區的游客絡繹不絕。眾多文創產品里,賣得最火的當數毛絨小馬發聲掛件和馬車積木。“這兩款產品都是根據我們館藏的陶軺車研發出來的。”博物館典藏部相關負責人張寶琳說。
成都博物館藏的陶軺車發現于雙流區廟山村漢墓,是陪葬用品。漢代,成都水陸交通暢達,當時的交通工具有軺車、棚車、輜車等。“所謂軺車,就是一匹馬駕著的輕便車。”張寶琳介紹,根據《晉書·輿服志》記載,“一馬曰軺車。”
走進博物館二樓展廳,陶軺車一米多高,引人矚目。車前,駿馬表情松弛自然,還略帶笑意。向后看,馬匹肌肉發達,骨骼健碩,通過一駕車軸與馬身后的木質敞篷車相連。仔細看,陶軺車為木質車輪,車輿窄小,僅能容納一至兩人站立。車體上方,傘蓋較小,整體車型類似于現代敞篷車。
“古人采取這樣的設計,主要是考慮到視野和輕便性。”張寶琳說,軺車最早為古代軍車,帶有儀仗性質,因而必須有良好的視野,才可以看到遠方的敵人。實際上,根據東漢劉熙的訓詁學著作《釋名》記載,“軺車,軺,遙也,遠也;四向遠望之車也。”所以,采取敞篷車的設計,是因為古人看中了絕佳的視野。
僅需一馬,車體較窄,軺車的設計也使其更具輕便性,能適應各種路況。“在古人的生活中,也常像現代人一樣,要‘打上快車’去辦事。”張寶琳說,軺車可以在狹窄的道路上通行,不僅可以通行山野,還能行駛在城市道路,且速度較快,兼具敞篷車和快車屬性。
與此同時,相較于需要多匹馬的車輛,軺車僅需一匹馬拉動,使其建造更加經濟,成本更為低廉。漢代時期,成都城外還有車馬城,供人們建造、更換和維修車輛,增加了軺車等車輛的使用年限。“軺車就像今天的經濟型敞篷快車,能滿足古代中下層官員和富裕百姓的出行需求。”張寶琳說。
一款古代的經濟型敞篷快車,在今天玩出了新花樣。毛絨小馬發聲掛件的誕生,是成都博物館文創團隊調研青年人喜好后創造的產品。“調查發現,年輕人對背包的掛件越來越青睞,因此采用了這樣的產品形態。”博物館文創部相關負責人吳安琪介紹,時至農歷馬年,軺車的駿馬形態,成了團隊的設計靈感來源。
與之不同,馬車積木則主要面向親子游群體,意在讓進入博物館的孩子通過積木重溫古人的智慧。“軺車采取了榫卯結構,與現代的積木有異曲同工之妙。”吳安琪說,設計這款產品既能讓逛博物館的孩子感受古代的交通出行,又能增加親子之間的互動性。“400多塊馬車積木的拼接,是對在博物館所學到知識的一次強化。”一位家長告訴記者。
而今,通過文創產品,成都博物館正將軺車等一批館藏文物推向公眾。在研發馬車積木的過程中,成都博物館還與成都三和老爺車博物館合作,由其參與設計和制作。“通過館際合作,我們以軺車為原型,融入榫卯結構的巧思、鑄銅鍛木的技藝,讓古代生活更多為今人感知。”吳安琪說。
《 人民日報 》( 2026年03月18日 19 版)
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