渝昆高鐵昆明往重慶方向鋪軌施工正式啟動

3月18日上午，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著中鐵十六局鋪軌機的精準(zhǔn)作業(yè)，第一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道上，標(biāo)志著渝昆高鐵昆明往重慶方向的鋪軌施工正式啟動，渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設(shè)計時速350公里。其中云南段長達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計時速達(dá)350公里的高速鐵路。線路從重慶西站出發(fā)，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站。云南境內(nèi)將新建鹽津南、彝良北、昭通東、會澤、田壩、尋甸東、長水機場等7座車站。

渝昆高鐵建設(shè)直面世界級工程挑戰(zhàn)。線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，地質(zhì)地貌錯綜復(fù)雜，橋隧比高達(dá)87.4%，其中超過10公里的長大隧道多達(dá)10座。此次鋪軌施工任務(wù)涵蓋上下行鋼軌鋪設(shè)846公里、無砟軌道道岔50組、無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器16組等重要工程，每一項都是對建設(shè)團隊技術(shù)和毅力的考驗。

“我們針對渝昆高鐵集復(fù)雜地質(zhì)、長大隧道群、30‰連續(xù)長大坡道于一體的特點，研發(fā)應(yīng)用了長大坡道鋪軌、制動與精調(diào)成套技術(shù)，并配備先進工裝設(shè)備與智能監(jiān)測系統(tǒng)，確保鋪軌安全和精度。”中鐵十六局渝昆高鐵鋪軌施工技術(shù)負(fù)責(zé)人張延說道。

隨著鋪軌施工的正式啟動，渝昆高鐵建設(shè)全面邁入攻堅沖刺階段。目前，路基、橋梁工程已圓滿收官，全線最復(fù)雜的控制性工程——昭通隧道即將實現(xiàn)全隧貫通，新建站房已進入裝修收尾的關(guān)鍵時期，項目建設(shè)呈現(xiàn)出多點突破、高效推進的喜人態(tài)勢。

“為科學(xué)、安全、有序推進渝昆高鐵高質(zhì)量建設(shè)，我們組織設(shè)計、監(jiān)理等單位常態(tài)化開展安全風(fēng)險研判、設(shè)計優(yōu)化和技術(shù)交底，動態(tài)調(diào)整施工組織方案，將安全穿透式管理落實到每一個環(huán)節(jié)。下一步，我們將聯(lián)合沿線地方各級政府，深入開展路外環(huán)境整治等工作，全力打造安全、精品、綠色的高鐵工程。”京昆高鐵西昆公司會澤指揮部常務(wù)副指揮長龔立強說道。

渝昆高鐵全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，可大幅拉近兩地間的時空距離，打通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群的快速聯(lián)系通道，促進區(qū)域客流、物流、資金流高效流動，為沿線產(chǎn)業(yè)升級、鄉(xiāng)村振興和民生改善注入源源不斷的活力，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟社會實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。

開屏新聞記者 孫江葒 文 通訊員 楊紫軒 攝

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