十萬公里巡航路，四十二載護航情

極目新聞通訊員 胡水運

58歲的王萬志站在“鄂道標702”航標工作艇的駕駛艙內，雙手穩穩把著舵輪。這位有著42年工齡的航道養護船長，目光如同探照燈般掃過江面，鎖定一座座浮動在江面上的航標。

“巡航巡檢一刻也不能馬虎。”他的聲音摻雜著江風，“航標好比行船的‘眼睛’，標船位置準不準確，標體顏色醒不醒目，都是行船安全的保障。”

近日，漢江航道上船舶往來穿梭，湖北省十堰市交通運輸綜合執法支隊航道養護班組的日常工作更加繁忙。王萬志帶領著班組，負責漢江干線鄖陽區漢江二橋至孤山85公里航道的管理與養護，保障包括7座橋梁在內的復雜航段通行安全。

春運巡航，筑牢85公里航道的平安防線

2月9日上午9時，十堰市鄖陽區漢江碼頭，王萬志列隊部署當日任務。巡航段從長嶺至西十高鐵漢江特大橋，全程需細致檢查每一座航標。開航前，他帶頭完成船舶安全自查，確保萬無一失。

9點30分，“鄂道標702”緩緩出港。王萬志謹慎駕駛，目光始終聚焦江面。紅白相間的航標在陽光下格外醒目，引導船舶有序通行。養護人員逐座檢查標位、沖洗標體、測試航標燈——這些動作，他們重復了數十年。

“每一個彎道、每一處礁石，都刻在這里。”王萬志指著自己的太陽穴說道。從17歲接班駕船起，他的心就“錨”在了漢江。

42年堅守，從毛小伙到“活航道圖”

1983年，王萬志成為一名航道養護工。42年間，他見證了丹江口大壩加高后航道的巨變，自己也從青澀少年步入兩鬢斑白。

他所在的班組負責漢江干線85公里航道養護，涵蓋7座橋梁，通航環境復雜。航標養護看似簡單，卻責任重大。每年汛期（7-9月），江水驟漲，航標需隨水位頻繁調整。王萬志與隊友駕駛小艇，在湍流中拖拽浮標、校準標位，這一套動作，他們已重復上萬次。

守護“行船之眼”，與江水進行無聲的較量

航標被稱為“行船之眼”，標位毫厘之差，都可能引發航行風險。王萬志工作中最艱難的，莫過于清理纏繞浮標的雜草。“雜草會帶動浮標移位，我們必須整個人趴在上面，跟江水‘對抗’。”他說。

春運期間，船舶流量大增，航標養護尤為關鍵。盡管工作枯燥，但王萬志說：“每天看到航標正常亮著，船只能安全通過，心里就踏實。”

安全日志，燈亮船安便是心安

每日巡航結束，王萬志總會認真填寫航標日志與輪機記錄。站在躉船甲板上，望著江中穿梭的船舶，他語氣堅定：“我們的職責，就是告訴每艘船——這里有人護航，請放心過！”

家人早已習慣他“以船為家”，每次出航前都不忘囑咐“注意安全”。42年來，王萬志巡航里程累計超十萬公里，相當于繞地球兩圈半。

夜幕降臨，漢江兩岸燈火漸亮，航標燈如星辰般閃爍。王萬志的手機依然24小時開機，隨時待命。這些靜默的航標燈，正如他和同事們一樣，不言不語，卻照亮每一段歸途。

王萬志用42年如一日的堅守，詮釋著“護航”最厚重的含義——萬里航道萬里行，一盞航標一生情。

（來源：極目新聞）