國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展已經(jīng)超乎想象,各品牌百花齊放。有造車新勢(shì)力的問界、零跑、理想、蔚來、小鵬,也有傳統(tǒng)國(guó)有車企的新品牌如上汽智己、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安啟源,更有民營(yíng)車企的比亞迪王朝海洋系列、吉利銀河、奇瑞愛卡、長(zhǎng)城藍(lán)山等等。
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國(guó)內(nèi)新能源車品牌已經(jīng)把美系、德系和日系車打的滿地找牙,紛紛縮減生產(chǎn)線。不止在國(guó)內(nèi)是這樣,在東南亞和南美洲也是這樣,中系車企在當(dāng)?shù)亻_始替代日系美系車,并且在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中樹立了較為高檔且智能的印象。
現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)很認(rèn)可國(guó)內(nèi)新能源車,特別是比亞迪和問界,是當(dāng)之無愧的銷冠和價(jià)值之王。不過在老一輩眼中,外資車更好的觀念還沒轉(zhuǎn)變過來,還是認(rèn)可奧迪、大眾和豐田這些車,一定程度上把比亞迪當(dāng)做低端車,不屑一顧。
今天剛好看到有汽車博主對(duì)比了比亞迪海洋系列的海豹06車型在部分國(guó)家的售價(jià),感覺挺有意思,就和大家分享一下。
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比亞迪海豹06 2025款 EV 470KM 尊榮版,在國(guó)內(nèi)的官方指導(dǎo)價(jià)是10.98萬元,終端優(yōu)惠之后大概在9.5萬元,你沒看錯(cuò)就是不到10萬元的車型。這款車不到10萬的車型在歐美國(guó)家的售價(jià)轉(zhuǎn)換成人民幣如下圖,相對(duì)國(guó)內(nèi)來說,溢價(jià)滿滿。
歐洲市場(chǎng)溢價(jià)最高。英國(guó)、土耳其、意大利、德國(guó)等歐洲國(guó)家的售價(jià)都高于37萬元,是國(guó)內(nèi)價(jià)格的3倍以上。英國(guó)最離譜達(dá)到了4倍左右,售價(jià)高達(dá)43萬。
可以說比亞迪在歐洲是被當(dāng)做中高端新能源品牌對(duì)待的,定價(jià)對(duì)標(biāo)特斯拉等國(guó)際競(jìng)品。有個(gè)小伙伴出差英國(guó),當(dāng)?shù)厝藛査谥袊?guó)開什么車,他說比亞迪的時(shí)候,那個(gè)問話的英國(guó)人一直說“太厲害太厲害了,比亞迪是豪車”。這就是英國(guó)人對(duì)比亞迪的印象。
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當(dāng)然,高售價(jià)的原因還有其他原因,比如進(jìn)入歐洲市場(chǎng)需滿足嚴(yán)格的環(huán)保、安全標(biāo)準(zhǔn),關(guān)稅及認(rèn)證成本較高,以及中歐之間關(guān)于最低售價(jià)的協(xié)定等等。
在南美洲的烏拉圭和巴西,這款比亞迪海豹06也有3倍的溢價(jià),分別為35.8萬和31.7萬。比亞迪在巴西有生產(chǎn)工廠,基本上可以滿足南美洲的市場(chǎng)。當(dāng)?shù)厝说膲?mèng)想就是能開上一輛比亞迪新能源車。第一批實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的是足球明星和影視明星。
中等溢價(jià)的區(qū)域是東南亞和澳洲地區(qū)。這款車在馬拉西亞、印尼和澳大利亞的售價(jià)分別為29.7萬、26.8萬和21.8萬,都比當(dāng)?shù)氐娜障抵屑?jí)車要貴。
相對(duì)于其他國(guó)家,中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯“價(jià)格洼地”特征。
這款比亞迪海豹06在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)僅為10.98萬,全球最低,讓各國(guó)消費(fèi)者羨慕的不要不要。
得益于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完善,制造成本極低以及多品牌競(jìng)爭(zhēng)等因素,比亞迪的車基本上是踩著較低利潤(rùn)在出售,因此相對(duì)親民。
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一款國(guó)內(nèi)10萬左右的純電車,在國(guó)外賣出三四十萬,還供不應(yīng)求,無疑極大提升了中國(guó)汽車品牌的形象。中國(guó)電動(dòng)車已具備在全球中高端市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車、國(guó)際電動(dòng)車品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。并且海外市場(chǎng)的高溢價(jià)為國(guó)內(nèi)車企帶來豐厚的利潤(rùn)回報(bào),反哺其技術(shù)研發(fā)和全球擴(kuò)張。
總結(jié)一句話,就是冰火兩重天,國(guó)內(nèi)對(duì)比亞迪愛理不理,國(guó)外對(duì)比亞迪高攀不起。
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