山地車玩家通常癡迷于最輕的材料,不少人追捧碳纖維配件,追求更快速度與視覺質感。
盡管選擇眾多,但很多人認為車把部位用碳纖維過于脆弱。
我曾經是碳纖維山地車把的堅定擁護者,多年來也見過不少朋友的鋁合金把斷裂。但自從去年在迪菲自行車公園摔車、親眼看著車把在手中斷裂后,我的想法徹底改變了。
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毫不夸張地說,到處借備用車把讓我覺得自己很傻,而大家的反應更是加深了這種感受。
雖然這次摔車并非車把的問題,但它讓我當天再也無法騎行,我也開始后怕:如果不是接駁車司機從消防車道把我接走,我可能得推著車走很遠。
從那以后我一直用鋁合金把,避免再遇到這種麻煩。
不過,還有一種常被忽視的材料,或許比碳纖維更值得青睞。
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鈦合金向來以堅固且輕量化著稱。
鈦合金憑借優異的強度重量比,部件比鋁合金更輕,同時又不像碳纖維那樣怕沖擊、怕隱形裂紋。
用這種材質做的車把并不多見,但 Berm Cycle 憑借自身經驗推出了 Roam 抬升把橫。
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拉絲表面處理,用砂紙輕松就能去除劃痕。
把橫與把立接觸位置帶有防滑紋理。
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該車把僅提供一個規格:后掠 9°、上揚 5°、抬升 30mm、寬度 780mm—— 基本別想截短。
Berm Cycle 稱其重量為290 克,比 Race Face Turbine 鋁把(315 克)更輕,但比 OneUp V2 碳把(800mm 款 265 克)略重。
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RAD2 把立與車把風格匹配。
與車把配套,品牌同步推出 RAD2 把立,主體采用碳纖維打造。
材質搭配很有看點:把立主體為碳纖維,面板為鈦合金。
Berm Cycle 表示,這樣的組合讓把立輕量、高強度、超高剛性,降低操控系統整體重量并能吸收沖擊。
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面板印有 Berm Cycle 標識。
把立采用寬夾持區域,提升把橫穩定性,邊緣做圓角處理更安全。
品牌稱其適用于 XC、林道和耐力騎乘,僅提供 35mm 長度。
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把立配備鈦合金螺絲。
0° 抬升,堆疊高度 34.5mm,夾持寬度 53mm。
Berm Cycle 標稱重量138 克,含鈦合金螺絲。
價格
RAD2 把立:292 美元 / 260 歐元
Roam 車把:215 美元 / 190 歐元
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