西北首個空鐵聯運開通一周年：中川機場東站日均開行列車39列

3月20日，春風時節，西北首個高鐵與航空“零距離換乘”的高鐵站——中川東站迎來開通一周年。

一年來，位于中川機場T3航站樓地下的高鐵站，將高速鐵路與民航運輸嚴絲合縫地融合在一起。截至3月19日，中川機場東站累計發送旅客217.74萬人次，日均開行列車39列，高峰日開行達63列。便捷的出行，讓越來越多旅客選擇在這里完成“空鐵轉換”，立體交通網絡的樞紐效應正在加速釋放。

交通樞紐：“快”節奏激發新活力

3月18日9時20分，從武威東站開來的D2632次列車緩緩停靠中川機場東站。旅客蔡瓊拖著行李箱走出車廂，沿著通道步行7分鐘，便抵達T3航站樓出發大廳。“以前從武威來機場，要自駕3個小時，現在高鐵1小時20分就能到達，下車就是候機樓，太方便了。”蔡瓊開心地說。

作為蘭張三四線鐵路的關鍵節點，這座車站一頭連著蘭州城區和河西走廊，一頭連著中川國際機場，鐵路網與航空網在這里交織，高峰時城際和動車組列車每20分鐘就有一趟列車發出，實現了真正意義上的“公交化”運營。

中川機場東站站長崔川云介紹，一年來經由該站換乘飛機的旅客占比穩步提升，空鐵聯運正從“概念”走向日常。

快——加速了抵達，更激發出流動的活力。旅客方志剛在武威從事酒類和農產品電商銷售，他介紹說：“以前外地客商來考察，從機場接上人再到武威，很多客戶都嫌遠。如今，考察完當天還能返回，更加容易促成合作。”

文旅賦能：輻射地域更加廣闊

空鐵聯運樞紐的價值，不僅體現在出行便利上，更體現在對區域發展的撬動作用中。中川國際機場T3航站樓和高鐵路網的連接，正在悄然改變著周邊群眾的出行方式，也重塑著區域經濟的聯系密度。

武威市文旅部門相關負責人算了一筆賬：過去一年，乘高鐵到武威旅游的外地游客明顯增多，其中相當一部分選擇先飛抵蘭州，再換乘高鐵前往目的地。據不完全統計，蘭張高鐵蘭武段開通后，武威市重點景區游客接待量同比增長超過20%。

譚云飛，是浙江省人民醫院對口幫扶甘肅的主任醫師。過去一年多，他每季都要往返于蘭州市區與長三角之間。“以前從醫院去機場，打車要提前兩小時出發，現在坐高鐵到機場東站，全程40分鐘，很方便。”譚云飛說，交通的便利，讓他所在的幫扶團隊與當地醫院的協作更加緊密。

數據顯示，過去一年經由中川機場東站進出蘭州市的人才流動同比增長超過30%。人的流動，帶來的是技術的流動、理念的流動。

這種帶動效應，在蘭州新區表現得尤為明顯。作為全國第五個國家級新區，蘭州新區近年來加速布局綠色化工、新材料、生物醫藥等產業。產業要發展，交通是前提。中川機場東站的投運，打通了新區企業對外聯絡的“最后一公里”。

一體化的，還有產業鏈的協同。入駐新區綠色化工園區的一家浙江企業，研發團隊常駐杭州，生產基地設在蘭州新區。“高鐵+飛機”的組合，讓技術骨干能夠實現“早上在杭州開晨會、下午在蘭州進車間”。

航空與高鐵路網的融合，使蘭州中川國際機場的輻射地域延伸數百公里，以機場為中心、高鐵為紐帶的立體交通網絡，成為助力甘肅更好地融入“一帶一路”建設的“加速器”。

服務窗口：“馨”守護傳遞旅途溫暖

作為來甘旅客抵達的第一站，中川國際機場和高鐵站自然而然成為旅客了解甘肅的“第一扇窗”。

去年秋天，一對來自香港的夫妻乘機抵達蘭州，準備坐高鐵前往嘉峪關旅游。在機場東站換乘時，因為不熟悉流程向工作人員求助，“飛天馨路”服務團隊成員張睿不僅幫忙他們購票，還送上手繪的甘肅旅游地圖，介紹沿途景點。“還沒正式游覽，就先感受到了甘肅的溫暖。”旅客感慨地說。

針對“老幼病殘孕”等重點旅客，車站推出“一對一”全程幫扶服務，從協助購票、引導進站到幫助搬運行李、聯系目的地接站，每一個環節都力求細致入微。

2025年冬天，一位盲人旅客獨自乘車，工作人員羅琦提前在進站口等候，全程護送上車，并聯系目的地車站安排接應。旅客在社交媒體留言稱：“我看不見她的樣子，但我能感受到她手臂的溫度。”

這些日常點滴，正是中川機場東站“飛天馨路”服務品牌服務萬千旅客的溫暖注腳。一年來，品牌根據旅客日常需求，設置便民服務臺，配備輪椅、急救箱、針線包等物品；設置“便民服務簽”介紹蘭州住宿、出行和美食攻略；增加便民就餐區，配備專用座椅，解決旅客不同需求……一項項細微舉措，匯聚成旅客出行的溫馨體驗。

一年來，中川機場東站完成了從“新站”到“窗口”，從“中轉”到“中軸”的轉變，讓“天路”與“地網”銜接更加緊密，讓旅客出行更加便捷，讓隴原大地開放發展的道路越走越寬。（工人日報客戶端通訊員 強科 張博行 記者 康勁）

來源：工人日報客戶端