北京
建設中的紅水河鐵路大橋（3月21日攝，無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
建設中的紅水河鐵路大橋（3月21日攝，無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
3月21日，黃百鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋在進行吊裝（無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
3月21日，黃百鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋在進行吊裝（無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
3月21日，黃百鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋在進行吊裝（無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
3月21日，黃百鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋在進行吊裝（無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
3月21日，黃百鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋在進行吊裝（無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
建設中的紅水河鐵路大橋（3月21日攝，無人機照片）。
3月21日，由中鐵大橋局承建的黃（桶）百（色）鐵路紅水河鐵路大橋首節拱肋成功吊裝。該橋位于黔桂交界處，橫跨紅水河，全長約1022米，主跨達570米，是全線控制性工程。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
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