北京
夜間高速，前方突然出現異物；城市道路，暴雨積水迅速上漲；泊車起步，后方突然出現小朋友，一腳油門誤踩……
這些危險，聽起來“極端”，卻又無比“日常”。
當它們真正發(fā)生時，留給駕駛員的反應時間稍縱即逝。因此，一輛車本身的安全冗余，就成了最后、也是最重要的一道防線。
本期節(jié)目，我們就帶著華為最新發(fā)布的全新款搭載896雙光路圖像級激光雷達的問界M8，展開了一番「硬核安全挑戰(zhàn)」。
這個更新、更強的業(yè)界頂流激光雷達方案加持下的座駕，安全能力到底幾何，跟隨我們的視頻來探探究竟～
第一關：700mm 應急涉水
暴雨內澇，是近年來城市中最常見的車輛失效風險。
因此第一關我們選擇了模擬內澇涉水場景，我們將水深設定在了700mm，一個足以淹沒整個車輪的恐怖高度。
來看問界M8的表現：開啟「御水緩行模式」后，車輛緩緩駛入水道，水位瞬間沒過輪轂，直逼車門下沿。
但M8的前行顯然沒有受到影響，速度很均衡，姿態(tài)也始終穩(wěn)定，沒有推頭或電控紊亂；通過后，車內也毫無滲水，三電系統(tǒng)、轉向與制動功能也一切正常。
可以說這道安全測試，它穩(wěn)穩(wěn)通過了！
但只有這點還不夠，能抵御外界的“天災”之外，更要能扛住自身的“意外”。
第二關：80km/h 驚險爆胎
接下來，我們要測試的是它在意外一瞬發(fā)生時的自救能力。
我們的高速爆胎測試，將速度設定在80km/h，高速行駛狀態(tài)下，問界M8的左前輪將瞬間釋放氣壓，模擬真實爆胎。
普通車輛遇到這種情況，很可能立刻失控甩尾。
但能看到問界M8表現相當沉穩(wěn)，爆胎一瞬間，電機、懸架及轉向系統(tǒng)就被協(xié)同調動了起來，車身幾乎沒有多余的橫擺，穩(wěn)穩(wěn)地保持直線軌跡，為駕駛者提供了平穩(wěn)剎停的保障。
第三關：80km/h 側向障礙物防碰撞
車身物理能力考驗過關，下面再來看看它的「眼睛」和「大腦」表現如何。
首先，我們先來測試一下側向防碰撞。
傳統(tǒng)AEB的視野受限，側方切入或側前方的異形障礙物一直是感知盲區(qū)。
面對這個問題，問界M8提出了解法：在車頂主激光雷達之外，側向新增了兩顆高精度固態(tài)激光雷達。
這套硬件加持下的華為乾崑智駕 ADS 4.1，不僅能精準還原側方障礙物的 3D 形態(tài)，更能實現全維防碰撞CAS4.0。
當側方風險觸發(fā)時，系統(tǒng)不再只是被動剎車，而是能通過 eAES自動緊急避讓輔助，在毫秒間自主規(guī)劃出一條既避障又穩(wěn)健的繞行軌跡。
為了測試問界M8這套解法的有效性，我們設計了一個錐筒連環(huán)陣。
在車輛左側的車道線上間隔放置了多個錐筒，行駛過程中，駕駛者稍有走神可能就會與之發(fā)生剮蹭。
能看到80km/h高速行駛時，憑借左右兩側高精度固態(tài)激光雷達，問界M8精準識別到了錐筒和車道線，在人駕場景下及時發(fā)出了避讓提示，測試全程0碰撞。
第四關：120km/h 夜間連續(xù)繞障
第四關，我們對問界M8的「感知」與「決策」進行了更極限的測試。
將速度直接拉到了120km/h，將測試環(huán)境改成了光線極差的黑夜，同時障礙物也升級換代——站著、倒著姿態(tài)不一的錐筒+高度僅有30cm的小狗模型+直接橫臥在路上的水馬。
這些低矮、不規(guī)則、低反射率的物體，對毫米波雷達和攝像頭都是巨大挑戰(zhàn)。
但能看到，這并沒有難住M8搭載的896線雙光路圖像級激光雷達，畢竟它的核心優(yōu)勢就在于超高分辨率——看到的不再是模糊的點云，近乎近乎三維圖像的輪廓。
在面對障礙物時，連續(xù)的高速變道行云流水。
第五關：防誤踩加速踏板
感知與決策的升級，能否為從出門到回家停車的全場景駕駛保駕護航，跟隨這一關一起看看。
這次測試，我們考驗的是系統(tǒng)最復雜的一項能力——意圖識別。
當駕駛員在倒車時，后方盲區(qū)發(fā)現兒童，此時一腳深踩踏板，系統(tǒng)要做的，不是簡單的執(zhí)行倒車指令，而是要在一瞬間判斷出：這是一個與當前場景嚴重不符的、極有可能是誤操作的加速指令。
能看到，問界M8顯然做到了風險和意圖識別，它結合后視攝像頭、雷達等多重信息，最終做出了“違背”駕駛員動作但符合駕駛意圖與安全的正確決策，將車穩(wěn)穩(wěn)剎停。
第六關：泊車輔助全場景覆蓋
不過自動泊車，識別靜態(tài)障礙只是基礎。真正的難點在于，面對動態(tài)干擾，系統(tǒng)能否像老司機一樣應對自如。
這一關，我們進行的正是這樣一項動態(tài)突擊考驗——在問界M8向后泊車時，鄰車位突然開門殺。
車尾和車門即將相撞，能看到問界M8迅速決策、剎停，避免了剮蹭危險。在側后方車門關閉后，系統(tǒng)還自動「續(xù)」上了剛才的任務，完成了泊車。
從700mm的涉水求生，到80km/h的爆胎維穩(wěn)；從全向無死角的側向規(guī)避，到120km/h的極限夜間避障，再到倒車防誤踩的人性化守護，以及從容應對動態(tài)干擾的智能泊車…
問界M8通過這一系列挑戰(zhàn)，向我們展示了什么叫做全場景硬核安全。
整體來看，問界M8在六項不同維度的安全挑戰(zhàn)中的表現，證明了它做到的不僅僅是頂級硬件的堆砌，更是途靈底盤的機械素質與華為乾崑ADS 4.1頂級算法的深度融合。
它所追求的，不是在參數上超越對手，而是在危險發(fā)生前，為你提供更多的冗余；在意外降臨時，給你更強的信心。
這，或許就是一臺家庭智慧旗艦SUV，在安全上應該有的樣子。
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