中國車企全球銷量20多年來首次超日本，居世界第一|汽服早報

【汽車服務世界】第1906期早報

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今日要聞：

1、中國車企全球銷量20多年來首次超日本，居世界第一；

2、國際油價飆升，新能源汽車市場迎來轉機；

3、華為鴻蒙智行門店將翻倍，覆蓋率超94%，交付破130萬創紀錄；

4、大眾汽車CEO：德國車企應借鑒中國的規劃模式；

5、英國新車上路不到一年貶值37%；

6、勞斯萊斯撤回2030年全面純電計劃：V12發動機將再戰10年；

行業動態

1、中國車企全球銷量20多年來首次超日本，居世界第一

3月21日，據日媒報道，日本汽車制造商2025年全球累計汽車銷量小幅下降至約2500萬輛，自2000年以來首次跌落榜首。中國車企去年全球累計銷量為近2700萬輛，超越日本首次躍居世界第一。據報道，在全球銷量前20名的汽車制造商排行榜中，中國共有6家車企上榜，超過日本的5家。奇瑞、長安、上汽、長城榜上有名。

2、國際油價飆升，新能源汽車市場迎來轉機

近日，中東戰事引發國際油價異常上漲，對國內成品油價格造成影響。全國乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）指出，油價波動導致用車成本上升，可能抑制燃油車市場回暖，而新能源汽車市場或因此受益，有望擺脫低迷狀態。國際油價持續上漲，根據國內成品油價格調整機制，3月23日24時汽柴油零售價格本應進一步上調。
國家發改委于3月23日宣布實施臨時調控措施，通過行政命令降低油價漲幅。調控后，92號汽油價格實際上漲0.85元/升，這是乘用車主要使用的油品。2026年以來，國內成品油價格已多次上調，此次調整前92號汽油零售價累計上漲0.92元/升。油價上漲對消費者用車成本產生影響，可能促使更多人考慮購買新能源汽車，從而推動新能源車市發展。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、華為鴻蒙智行門店將翻倍，覆蓋率超94%，交付破130萬創紀錄

3月23日，華為在春季全場景新品發布會上宣布，鴻蒙智行的銷售門店數量已達到1835個，服務門店數量為946個，全國城市覆蓋率達到90%。華為終端BG首席執行官何剛透露，預計到年底，銷售門店數量將增加至超過2459個，服務門店數量增加至超過1459個，全國城市覆蓋率將超過94%。此外，鴻蒙智行全系累計交付量已突破130萬，創造了新勢力品牌交付百萬輛的最快紀錄（43個月），并連續14個月位居中國汽車品牌成交均價第一。截至2026年3月22日，鴻蒙智行旗下車型主動安全避免可能的碰撞超過370萬次。（來源：一電快訊）

4、大眾汽車CEO：德國車企應借鑒中國的規劃模式

3月22日，據德媒報道，大眾汽車集團CEO奧博穆在采訪中表示，德國汽車行業可以借鑒中國嚴謹有序的產業規劃。當前大眾正在推進深度重組，以保持競爭力。奧博穆指出，大眾在中國市場面臨激烈競爭，稱當地“擁有超150家競爭對手，創新勢頭十分強勁”。

5、英國新車上路不到一年貶值37%

據彭博社報道，英國新車駛離經銷商門店后不到一年，價值便會蒸發超過三分之一，這是中國車企新進入者與車企降價促銷共同壓低英國二手車價格所致。

汽車服務公司考克斯汽車（CoxAutomotive）的數據顯示，今年3月份，在英國市場，車齡不足一年的汽車平均殘值僅為購車價的63%。這一比例雖較去年12月的58%有所回升，但仍是2022年初數據統計開始以來的第二低水平。

此前，疫情導致英國新車供應短缺，二手車價格居高不下。考克斯汽車洞察總監PhilipNothard表示，如今英國二手車價格下跌的原因包括：中國品牌帶來的市場競爭、車企為完成英國政府電動汽車銷售指標等目標而采取的降價措施，以及整體市場供應過剩。

讓車輛殘值在更長時間內保持較高水平，是提振英國新車市場信心的關鍵。英國汽車市場正努力恢復至疫情前水平，而持續低迷的消費者信心正給市場需求帶來壓力。

考克斯汽車的數據還顯示，英國全新電動汽車的貶值速度依舊最快；今年3月份，車齡不足一年的電動汽車在一年內幾乎貶值近半。

由于英國電動汽車售價高于同級別燃油車，且消費者對充電基礎設施的擔憂仍未消除，英國電動汽車的市場需求依舊不均衡。此外，中東沖突持續導致原材料價格上漲，電動汽車還面臨成本進一步上升的風險。

即便如此，燃油車也未能幸免。包括各類混合動力車型在內，車齡不足一年的燃油車購車不到一年貶值幅度達35%。考克斯汽車的殘值數據來源于其旗下的曼海姆拍賣公司。（來源：蓋世汽車）

6、勞斯萊斯撤回2030年全面純電計劃：V12發動機將再戰10年

3月23日消息，近日，關于勞斯萊斯取消2030年成為純電動品牌的消息，引發汽車行業廣泛關注。

針對該傳聞，勞斯萊斯中國官方向媒體回應稱，勞斯萊斯繼續推出電動化車型的計劃沒有改變，電動化仍然是品牌發展的方向。基于全球各國政策和規則的改變，勞斯萊斯的V12發動機生命周期將延續至下一個10年。

勞斯萊斯中國進一步解釋道：近期政策的調整意味著2030年企業不會強制性停止V12發動機的生產。但在發展過程中，電動化的勞斯萊斯閃靈表現出更好的靜謐性、動力表現、駕駛體驗，其商業化也取得了一定成功。（來源：快科技）

新能源

7、國內首個換電系統互換標準發布，寧德時代引領行業新變革

3月20日，國內首個換電系統互換標準——《純電動乘用車螺栓式換電系統互換性技術要求》在福建廈門發布。該標準由寧德時代聯合中國汽車工程學會、多家主流車企和換電設備商共同制定，旨在明確純電動汽車螺栓式換電系統的通用和互換性技術要求。標準首次實現了標準電池包與換電車輛及換電站在機械連接、電氣接口、通信協議等多個方面的統一。

巧克力換電已實現對純電平臺車型99%的適配能力。在技術積累的基礎上，寧德時代聯合上汽、廣汽、一汽、五菱、北汽等多家主流車企，以及換電設備商組成換電標準創新聯合體，共同推動換電行業標準的統一制定和落地。這一標準的發布，有望加速換電技術的推廣應用，促進新能源汽車行業的健康發展。

8、我國電動汽車充電基礎設施（充電槍）總數超2100萬個

北京3月21日電（記者王悅陽）記者21日從國家能源局獲悉，根據國家充電設施監測服務平臺數據，截至2026年2月底，我國電動汽車充電基礎設施（充電槍）總數達到2101萬個。

其中，公共充電設施（充電槍）483.4萬個，公共充電設施額定總功率達到2.29億千瓦，平均功率約為47.41千瓦；私人充電設施（充電槍）1617.6萬個，私人充電設施報裝用電容量達到1.41億千伏安。（來源：新華社）

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