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據(jù)統(tǒng)計(jì),高速公路上的爆胎事故,約占交通事故總量的30%以上。而對(duì)大貨車(chē)而言,爆胎的危險(xiǎn)性更是成倍增加——車(chē)身重、慣性大、制動(dòng)距離長(zhǎng),處置稍有不當(dāng),就可能車(chē)毀人亡。
這些行車(chē)知識(shí),請(qǐng)每一位大貨車(chē)司機(jī)認(rèn)真看完。
一、預(yù)防是關(guān)鍵
1.出車(chē)前全面檢查
重點(diǎn)檢查輪胎氣壓是否正常、胎面有無(wú)鼓包、裂紋或異物嵌入,確保輪胎磨損未超過(guò)安全線(xiàn)。
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2.杜絕超載
超載會(huì)極大增加輪胎負(fù)荷,是誘發(fā)爆胎的主要因素,務(wù)必嚴(yán)格按照核定載質(zhì)量裝貨。
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3.控制車(chē)速,避免急剎
長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或頻繁急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度驟升、氣壓增大,增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。行駛中應(yīng)保持勻速,避免劇烈操作。
二、爆胎時(shí)的應(yīng)急處置
1.緊握方向盤(pán),保持直線(xiàn)行駛
爆胎瞬間車(chē)輛會(huì)突然向一側(cè)偏駛,務(wù)必雙手緊握方向盤(pán),盡力穩(wěn)住方向,切忌猛打方向。
2.切勿急剎車(chē)
急剎容易導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)翻或甩尾。應(yīng)采取“點(diǎn)剎”或緩慢收油的方式平穩(wěn)降速。
3.利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
手動(dòng)擋車(chē)輛可逐級(jí)降擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速;自動(dòng)擋車(chē)輛松開(kāi)油門(mén),輕踩剎車(chē),逐步減速。
4.駛?cè)霊?yīng)急車(chē)道,做好安全防護(hù)
將車(chē)輛停至應(yīng)急車(chē)道后,立即打開(kāi)雙閃燈,車(chē)上人員撤離至護(hù)欄外。在車(chē)后150米外(夜間或惡劣天氣延長(zhǎng)至200米以上)放置三角警示牌,隨后報(bào)警求助。
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三、牢記安全原則
勿疲勞駕駛:春季易犯“春困”,長(zhǎng)途行車(chē)前保證充足睡眠,途中定時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)休息,避免因反應(yīng)遲鈍延誤應(yīng)急處置時(shí)機(jī)。
保持安全車(chē)距:大貨車(chē)制動(dòng)距離長(zhǎng),遇突發(fā)情況需留有充足反應(yīng)空間。
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來(lái) 源丨阿克蘇市公安局交通管理大隊(duì)
編 輯丨宋 玲
初 審丨譚 廷
二 審丨王 丹
簽 發(fā)丨蔡 國(guó) 梁
版權(quán)作品,未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。
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