賣車均價(jià)漲了1.3萬美元，起亞憑什么？

汽車資訊零部件采供一步到位

一臺(tái)長得像攬勝、價(jià)格卻只有一半的SUV，正在改寫起亞的品牌命運(yùn)。

經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2027款起亞Telluride提供混合動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾更顯豪華，并推出了一款專為越野設(shè)計(jì)的版本。圖片來源：汽車新聞/RICHARD TRUETT

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，2月，2027款Telluride抵達(dá)美國經(jīng)銷商。起亞對它的期待很簡單：讓消費(fèi)者別再看價(jià)格標(biāo)簽，而是看配置單。

從2.2萬到3.5萬，它做到了

自2019年Telluride上市以來，起亞在美國的成交價(jià)上漲了59%——從每輛22,000美元飆升至35,000美元。

2025年，起亞美國銷量首次突破80萬輛（852,155輛），連續(xù)三年刷新紀(jì)錄。Telluride貢獻(xiàn)了123,281輛，穩(wěn)居品牌銷量前三。

起亞北美總裁的話很直白：“這款車就是品牌的明星。”

長得像攬勝，價(jià)格砍一半

新款Telluride的野心，寫在設(shè)計(jì)里。流暢側(cè)身、彈出式門把手、刀鋒LED尾燈——在某些角度下，它與攬勝神似。車內(nèi)標(biāo)配仿麂皮車頂內(nèi)襯，放在謳歌或林肯上也不違和。

但價(jià)格差了一半。入門款40,735美元起，頂配混動(dòng)版59,135美元。而攬勝的起售價(jià)是它的兩倍多。

起亞市場營銷副總裁說得實(shí)在：“我們沒轉(zhuǎn)型為豪華品牌。只是消費(fèi)者開始關(guān)注‘多花一點(diǎn)錢，能多得到什么’。”

硬實(shí)力：329馬力+35英里/加侖

除了面子，里子也升級(jí)了。

• 混動(dòng)系統(tǒng)：2.5T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)，綜合329馬力，峰值扭矩460牛·米

• 油耗：EPA綜合35英里/加侖（約6.72升/百公里），一箱油能跑966公里

• 越野版X-Pro：全地形輪胎+電子限滑差速器，離地間隙9.1英寸，能爬坡涉水

美媒試駕后的評價(jià)很直接：“高速夠用，越野夠野。攬勝能做到的，它大多也能。”

漲了近3000美元，沒人抱怨

新款Telluride的入門價(jià)比老款貴了2,850美元，但經(jīng)銷商根本不愁賣。

截至2月，新款Telluride庫存僅夠賣7.4天。起亞的佐治亞州工廠今年計(jì)劃將Telluride產(chǎn)量從12.3萬輛提升至18萬輛——產(chǎn)能拉滿，還是不夠賣。

“這是起亞有史以來最貴的Telluride，也是賣得最好的Telluride。”一位經(jīng)銷商說。

結(jié)語

從2.2萬到3.5萬，從“性價(jià)比”到“質(zhì)價(jià)比”，起亞用一臺(tái)長得像攬勝的Telluride，把品牌均價(jià)拉高了1.3萬美元。當(dāng)消費(fèi)者愿意為“多花一點(diǎn)錢，多得很多配置”買單時(shí)，起亞的“高端化”才算真正落地。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）