北京
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昨天，一架加拿大客機在紐約拉瓜迪亞機場降落時，與一輛緊急出動的消防車發生致命相撞，機上兩名飛行員不幸遇難，70 余名乘客與兩名消防警員受傷。
失事客機上的黑匣子與空管錄音還原了真相。原來，造成這起悲劇的原因竟是因為機場方面空管人手嚴重不足，調度徹底崩潰造成的人禍。
更讓人脊背發涼的是，就在事故發生前不久，已有業內人士和媒體反復警告，美國空管系統嚴重缺人，已經到了瀕臨崩潰的程度，再不整改恐將爆發嚴重事故。
誰也沒有想到，這些泣血預警，短短幾天內就以慘烈的方式變成了現實……
當地時間昨天下午晚些時候，加拿大某航空公司執飛的航班在抵達美國紐約拉瓜迪亞機場時，按照空管指令從4號跑道正常著陸。正當飛機即將停穩時，一輛消防車突然出現在跑道上，兩者不可避免撞到一起。
客機的機頭被徹底撞碎，駕駛艙完全損毀，消防車在遭遇猛烈撞擊后側翻、扭曲。事故現場遍布大量金屬碎片與殘渣，現場相當慘烈。
經過一番緊急救援，機上70余名受傷乘客被送往醫院救治，而機長、副機長當場遇難，消防車上兩名工作人員也身受重傷。
（年僅30歲的飛行員之一Antoine Forest，另一位去世的飛行員名叫Mackenzie Gunther）
除此之外，機上一名空乘人員在事故發生一瞬間，連人帶座椅被彈出機艙近百米。
然而，她不僅奇跡般生還，除腿部骨折和部分擦傷外，身上沒有其他外傷。她也因此被家人和媒體稱為“被天使守護的幸運兒”。
事故發生后，拉瓜迪亞機場因跑道上散落的殘骸數量過多、清理難度太高等原因，取消了超600架次的航班，4號跑道也將關閉數日。這一舉動，讓附近其他機場的客流量陡然增加，全美航空業的從業人員都面臨巨大挑戰。
慘劇發生后，大家都很關心，為什么消防車會突然出現在航班正常滑行的跑道上，該機場的空管人員又為什么會犯這種低級錯誤。
（示意圖）
隨著機上黑匣子和駕駛艙語音記錄器等關鍵證物的出現，這個困擾所有人的問題有了答案。
原來，因為人手短缺，當天值班的空中交通管制員要同時負責塔臺管制與地面管制。也就是說，他一個人要決定飛機是否能降落，還要為其安排跑道、控制地面車輛通行等多個重要工作。簡單來說，管天又要管地。
（示意圖）
事發時，該空管人員一邊向涉事航班發出著陸許可，一邊讓涉事消防車穿越跑道去處理另一架航班的保障任務。當工作人員發現兩者即將發生撞擊時，他瘋狂嘶吼讓雙方停下來，但為時已晚。
離譜的是，事故時發生時涉事空管員自責地向其他人表示，是自己當時太忙了，所以搞砸了一切，但他還必須在崗位工作上1小時才派去參與調查。
在之后的事故復盤中，多名航空專家都指出，這場災難沒有釀成更大規模的流血事件，完全是因為僥幸。
原來，飛機恰好撞上消防車正中間，如果車輛油箱發生燃燒，那必然引發航班劇烈爆炸與大火，機上70余人的生還機會將十分渺茫。
同時，專家們也指出現場僅有一名空管員值班的情況下，他要獨自面對這么多高強度工作，整個系統的設計有問題，所以不能把所有責任都推到某一個人身上。
專家們的這些話經過媒體傳播后，在美國本土引發強烈熱議。大家對逝者表示哀悼的同時也紛紛提到，事故發生前就已經有航空專家發出過預警，卻始終無人真正重視...
據外媒報道，這起事故看似偶然，實則是美國航空管理體系長期處于高壓狀態下的集中爆發。
這是因為，美國聯邦政府正處于部分停擺狀態，機場安檢人員已經超過1個月沒能領到全額薪資，大量員工被迫請假待崗，導致各地機場安檢隊伍大排長龍，通行效率大幅下降。
（示意圖）
本月19日，美國運輸安全局負責人就發出官方警告稱，由于安檢人員長期無薪、大規模缺勤，部分小型機場可能被迫關閉，大型機場安檢隊伍將排至停車場，旅客要做好登機時間延長的準備。
（示意圖）
所以就連這次派去事故現場的調查專家，都在休斯頓機場排隊3小時，險些耽誤調查。空管人員雖沒有出現拖欠薪資的問題，但全美空管體系長期存在人力緊張、工作超負荷問題。
一線管制員常年在高壓環境下值守，再加上人員配比不足、協調機制不完善，全美空管系統面臨著安全考驗。有報道稱，美國聯邦航空總署FAA面臨著3500名空管短缺。以這次涉事機場為例，內部共設有37個空管人員的編制崗位。目前只有33人在崗，此外還有7人處于培訓階段，不能上崗工作。
（拉瓜迪亞機場）
盡管官方一直辯稱人員充足，但在夜間航班量較低的時段，還是發生了一個人當兩個人用的情況。
就連美國前運輸部監察長瑪麗?夏沃也直言，此次事故與此前多起美國航空安全事件有著相似根源，核心都在于管理失序、人力保障不足，這樣的局面如果再持續下去，災難發生只是時間問題。
（示意圖）
如今，預警的悲劇已經發生，再多悼念和復盤也換不回逝去的生命，只是這場本可避免的人禍竟會眼睜睜上演，確實讓人唏噓和擔憂。
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