“交卷”2025！汽車等創(chuàng)新業(yè)務年度首盈 小米：未來五年機器人大規(guī)模進廠“打工”

財聯(lián)社3月24日訊（記者 徐昊）3月24日，小米集團發(fā)布2025年四季度及全年業(yè)績公告。當期營收4,572.9億元，同比增長25%；全年調整后凈利潤391.7億元，較上年增長44%。其中，2025年度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務收入1061億元，同比增長223.8%。

財報顯示，在進入整車領域二年后，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務首次實現(xiàn)年度經(jīng)營收益扭虧為盈，全年經(jīng)營收益9億元，其中2025年四季度實現(xiàn)經(jīng)營收益11億元，為全年業(yè)績達標奠定基礎。

“智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務收入首次突破千億元大關，成為公司重要的收入貢獻板塊。”小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在小米集團業(yè)績電話會上表示。

汽車業(yè)務端，2025年小米累計交付新車411,082輛，同比增長200.4%。具體收入結構中，2025年智能電動汽車業(yè)務實現(xiàn)收入1033億元，整車業(yè)務占總收入的23%，含AI等創(chuàng)新業(yè)務的毛利率為24.3%，較上年同期提升5.8個百分點；2025年第四季度，汽車業(yè)務單季實現(xiàn)收入363億元，含AI等創(chuàng)新業(yè)務的毛利率為22.7%，較上年同期提升2.3個百分點。

針對內存漲價問題，盧偉冰表示，依托于“人車家全生態(tài)”，可對沖手機端成本壓力。“這一輪內存上漲的速度、力度比公司原來想象得要高，對小米經(jīng)營是一個很大挑戰(zhàn)。小米‘人車家全生態(tài)’走向均衡，可以讓公司以更好的姿態(tài)應對內存漲價。”盧偉冰判斷，上游成本上漲會加劇產(chǎn)業(yè)格局的重塑，一方面，有些公司甚至會被淘汰；另一方面也會倒逼公司更多創(chuàng)新。“我們盡量先頂住，如果實在頂不住了，我們也不可避免漲價。”

在業(yè)績電話會上，小米集團副總裁、集團CFO林世偉對3月19日上市的新一代SU7市場表現(xiàn)進行了介紹。“34分鐘鎖單1.5萬輛，3天首單破3萬輛，試駕超5萬人次。”小米集團林世偉表示，新一代SU7的市場數(shù)據(jù)優(yōu)于第一代SU7車型。

按照2026年度設定的核心經(jīng)營目標，小米汽車將全力沖刺全年55萬輛交付目標。

單車智能化程度無疑將成為這一目標實現(xiàn)的關鍵因素。據(jù)盧偉冰透露的信息，目前小米已推出了小米XLA認知大模型，其能力來源于小米自研的物理AI基座模型——MiMo-Embodied，在業(yè)內首次打通了“輔助駕駛”和“具身機器人”兩大任務，推動輔助駕駛從模仿邁向世界理解。

此外，具身智能亦開始在小米的汽車業(yè)務領域進行融合。今年3月，小米人形機器人正式走入小米汽車工廠“實習”，滿足了最快76秒的產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍要求。

“具身智能當前處于早期驗證階段，大規(guī)模進廠‘打工’還需要五年時間，未來5–10年能夠進入我們的工作和生活場景。”盧偉冰表示，未來五年，小米集團研發(fā)投入將加碼至2000億元，未來三年AI領域投入至少600億。