![]()
多地創新手段,推進噪聲污染防治
用科技降噪,幫生活“靜音”
小區鄰里的喧嘩、工地施工的嘈雜、交通運輸的聲響……在生產生活中,一些噪聲污染近在咫尺,可能損害人民群眾的切身利益。
新出臺的生態環境法典針對噪聲污染防治進行了專門規定,回應了人民群眾對“寧靜生活”的迫切期待。近年來,多地積極利用現代科技,創新噪聲管理手段,不斷提升噪聲污染防治的科學性、有效性,保障群眾“家門口”的環境權益。
防治建筑施工噪聲——
施工現場罩上氣膜
不久前,在山東省濟南市歷城區洪家樓街道,城市更新“洪樓1905”項目施工現場的巨大“白色抱枕”吸引了市民的目光。
“這個裝置叫作氣承式基坑氣膜,高約50米、寬度100多米,占地約2.5個足球場大小。我們用它把施工現場罩在了里面。”項目負責人王祿仁說。
施工現場為何罩上氣膜?“降噪、防塵是主要原因。”王祿仁介紹,該項目位于歷城區核心商圈,周邊居民小區、教學場所林立,對降噪抑塵的要求很高,“通過科技助力,我們努力將施工對周邊居民的影響降到最小。”
王祿仁介紹,氣膜內施工現場噪聲約80分貝,氣膜外的噪聲為65分貝左右,符合相關規定,降噪效果明顯。“有了氣膜,基本聽不到機器轟鳴的聲音。”家住附近的居民說。
目前,在氣膜的幫助下,項目已順利完成土方施工,地下結構工程也按期完成。
氣承式基坑氣膜,科技含量十足。
氣膜上部為氣承式膜結構,下部為鋼筋混凝土框架,全封閉結構能夠有效降低施工噪聲,氣膜四周設有噴淋設施和大型霧炮機,阻隔揚塵外溢。此外,氣膜在搭建過程中沒有采用承重梁和承重柱的支撐,內部最高高度接近50米,膜布采用新型材料,隔絕紫外線的同時具有較高的熱反射率和散熱率,保障施工作業的空間開闊和工人舒適。
氣膜在濟南的城市建設中有不同的應用方式。為有效應對基坑開挖過程中產生的噪聲,在軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站建設過程中,建設團隊創新采用氣肋式移動膜結構罩棚,引入滑軌氣肋式基坑氣膜技術,對基坑頂部進行全面覆蓋。同時,氣膜通過大、小氣肋相互交叉嵌入的結構搭建,根據施工需要可移動伸縮,也可以加長縮減,為出土和吊運材料騰出作業面。
“在氣膜下部進行施工作業時,氣膜結構內外噪聲相差約20分貝,減小了地鐵施工對外部的影響,提高了作業效率。”軌道交通7號線項目部經理杜樂樂說。
未來,這種施工模式將在濟南市政工程、歷史街區改造等領域持續推廣,為城市建設提供“靜音模式”新方案。
來源:《人民日報》(2026年3月25日 7版)
編輯:李雨
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.