疑地平線員工內涵小鵬？余凱親自“割席”：不代表官方

一張朋友圈截圖，幾句針對技術路線的犀利點評，在短短一天內將兩家智駕領域的頭部玩家推上了輿論的風口浪尖，引發了行業的關注。

引發關注的朋友圈截圖

近日，一張備注為“地平線xxx”的朋友圈截圖在業內廣泛流傳。截圖顯示，該人士在轉發相關視頻時對小鵬汽車的智能駕駛技術提出了尖銳質疑，稱其“根本算不上真正的端到端，XP到現在都沒有直出軌跡”，并針對小鵬智駕的行車記錄儀優化調侃道：“看到行車記錄儀優化，我只能說，鵬友真的只能做一次?！?br/>

顯然，這番言論不僅直接否定了小鵬引以為傲的智駕技術實力，更暗指其宣傳內容存在后期美化嫌疑。

就在截圖引發行業熱議的當天，疑似地平線創始人兼CEO余凱迅速在一個行業微信群中作出了回應。

其明確表示：“這個人不代表地平線官方，他是不是地平線人，是不是前員工，都不可知?！彼麖娬{，這種言論“不符合我們的價值觀，我們一直都是為小鵬等行業里小伙伴取得的進步鼓掌的。行業越進步，消費者越向往自動駕駛，我們的蛋糕越大?！?/p>

網傳地平線余凱回應

截至發稿，除了余凱在微信群中的此番表態，地平線官方并未對此事進行進一步回應，小鵬汽車方面也尚未就相關言論發表官方聲明。

需要指出的是，從整件事情的風波來看，無論是涉嫌內涵或者質疑小鵬智駕疑似地平線員工，還是迅速進行撇清的“余凱”，目前都未經證實身份。

畢竟，從目前的消息來看，只是網絡流傳的兩張圖片，引發了行業以及媒體的關注。目前，無論是小鵬方面，還是地平線方面，均沒有以官方聲明的方式對此事進行澄清。

所以，基于上述判斷，我認為，這事情是否存在，目前還有一定的不確定性。在此，車宇世界也呼吁大家理性看待，具體以官方回應為準。

媒體關注

言歸正傳，從事件本身來看，這起風波的傳播鏈條并不復雜。一條未經驗證的朋友圈截圖，因為其備注身份的特殊性，迅速在圈層中發酵。

爭議的焦點集中在兩個層面：一是對小鵬“端到端”技術路線的質疑，二是對宣傳真實性的暗諷。之所以引發這么大的關注，應該在于小鵬汽車剛剛于3月初正式發布第二代VLA智能駕駛系統，并致力于將其推向全球市場。

至于網傳的余凱的回應，應該堪稱危機公關的經典模板：迅速切割、否定身份、重申價值觀、升華格局。

小鵬發布第二代VLA

他首先將發言者定義為身份不明的個體，甚至提出“是不是前員工，都不可知”的可能性，從而將企業責任降到最低。

同時，他以“做蛋糕”的比喻，將地平線定位為行業進步的受益者而非競爭者，成功將輿論焦點從技術爭論拉回到了行業共贏的敘事上。

事實上，就雙方關系來講，二者曾是合作伙伴。公開信息顯示，小鵬X9等曾搭載地平線征程6芯片，雙方在硬件供應層面有著實實在在的合作。這種合作關系決定了地平線不可能也不應該以官方姿態對客戶的技術路線進行公開否定。

小鵬X9

同時，雙方在智駕領域都有較為突出的表現。小鵬汽車將智駕作為其品牌的核心競爭力，投入巨資進行自研，并推出了算力高達700 TOPS的圖靈芯片，不僅自用還開始向其他車企擴散。

而地平線則是國內中高階智能輔助駕駛市場的核心供應商，市場份額與華為幾乎并列第二。且，地平線方面余凱此前在接受采訪時曾直言，“我現在還沒有磕下小鵬，因為他把智駕作為最重要的競爭力，他肯定是最挑的。”他甚至表示，如果地平線的智駕比小鵬好十倍，小鵬才會選擇合作。

小鵬X9

那么，我們應該如何看待這件事情呢？

一則、任何新生事物的誕生，初期難免都會受到一定的質疑。這在中國車市并不鮮見。

所謂真金不怕火煉，真正的技術也不會怕行業的質疑。自從小鵬汽車推出第二代VLA之后，已經不是第一次陷入風波之中了。

二則、從行業層面，這種質疑并非孤例。同期，國內其他知名品牌也曾因疑似夸大宣傳等引發爭議。

三則國內目前缺乏權威的第三方機構對輔助駕駛性能進行系統測評，各家指標由自己定義，就像“所有人都在賽跑，卻沒人規定賽道究竟是什么樣的”。

在這種情況下，行業內存在一些質疑，對于真正有技術實力的品牌而言，未嘗不是一次展現自身實力的好機會。畢竟，質疑是強者的試金石，只有庸人才會視質疑如猛虎。

小鵬

本文結語：

應該說，網傳地平線余凱的快速回應，為這起事件畫上了一個句號。他用“行業蛋糕”的比喻，展現了企業家的格局，也守住了與合作伙伴的基本體面。

對于地平線而言，如何管理好內部員工的言論，避免遭到“池魚之殃”，或許值得思考。對于小鵬汽車而言，倒也不必糾結一句內涵言論，或許更應將外界的質疑化為動力，用更多經得起推敲的真實用戶體驗來回應。

畢竟，在智能駕駛這條漫長的賽道上，真正的領先，從來不靠朋友圈里的口舌之爭，而是靠讓乘客能安心閉上眼的實際表現來證明。

最后，本文涉及到相關事件來源于媒體消息，目前涉事方未明確進行官方回應，僅供參考，具體以官方回應為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13043期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。