加媒報(bào)道,在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)加拿大航空公司飛機(jī)與消防車相撞事故中遇難的第二名飛行員身份已確認(rèn)。
據(jù)加拿大廣播公司報(bào)道,周日夜間,麥肯齊·岡瑟作為副駕駛,與來自魁北克省科托-迪拉克的30歲飛行員安托萬(wàn)·福雷斯特共同執(zhí)飛從蒙特利爾起飛的加拿大航空快運(yùn)646號(hào)航班。
當(dāng)晚11時(shí)47分左右,他們駕駛的龐巴迪CRJ-900型客機(jī)在跑道降落時(shí),恰逢一輛消防車穿越滑行道,岡瑟和福雷斯特均在撞擊中喪生。
事發(fā)時(shí)正下大雨,飛機(jī)以約240公里時(shí)速撞上消防車。一段令人震驚的監(jiān)控畫面顯示,碰撞發(fā)生時(shí)濺起巨大水花,消防車被甩出并在跑道上滑行。
撞擊發(fā)生后,41人被緊急送往醫(yī)院,其中包括事發(fā)時(shí)在消防車內(nèi)的兩名消防員,以及一名被拋出飛機(jī)100多米外的空乘人員。機(jī)上共有72名乘客和4名機(jī)組人員。專家表示,如果消防車撞上飛機(jī)儲(chǔ)油部位,死亡人數(shù)可能會(huì)高得多。
聯(lián)邦當(dāng)局目前正在調(diào)查這起致命碰撞的可能原因。空中交通管制錄音顯示,在消防車撞上降落中的客機(jī)前幾秒,工作人員曾急切呼喊要求其停車。
官方稱,該消防車當(dāng)時(shí)獲準(zhǔn)穿越跑道,以處理另一架飛機(jī)上的一起無關(guān)事件——該機(jī)飛行員報(bào)告機(jī)艙內(nèi)充滿“異味”,導(dǎo)致“空乘人員感到不適”。
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跑道監(jiān)控畫面顯示,加拿大航空龐巴迪CRJ-900型客機(jī)降落時(shí),消防車正穿越其前方的滑行道
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周一,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查人員被看到在勘察殘骸
當(dāng)消防車駛向另一架飛機(jī)時(shí),空中交通管制員似乎在碰撞發(fā)生前幾秒意識(shí)到其與加航客機(jī)即將相撞。當(dāng)晚約11時(shí)30分,錄音中有人喊道:“一號(hào)卡車,停車,停車,停車!”幾秒后,管制員對(duì)飛機(jī)呼叫:“JAZZ 646,我看到你與車輛相撞。請(qǐng)保持位置。我知道你無法移動(dòng)。救援車輛正在趕往你處。”
事后的滑行道圖像顯示,消防車在碰撞中損毀。加航客機(jī)的機(jī)頭也在撞擊中被撕裂。
這起致命事故導(dǎo)致拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)關(guān)閉數(shù)小時(shí),直至周一下午才以縮減的運(yùn)行能力重新開放,而損毀的飛機(jī)和消防車仍停留在滑行道上。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪在新聞發(fā)布會(huì)上表示,委員會(huì)成員將仔細(xì)檢查殘骸,以確定收集哪些物品并帶回華盛頓特區(qū)的實(shí)驗(yàn)室。霍門迪告訴記者,當(dāng)局已成功找回駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。她指出,國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、港務(wù)局和應(yīng)急人員不得不在飛機(jī)頂部切開一個(gè)洞,進(jìn)入殘骸內(nèi)部以確保設(shè)備安全。
這些設(shè)備隨后被送往華盛頓特區(qū)的實(shí)驗(yàn)室。霍門迪稱,調(diào)查人員“已至少能確認(rèn)駕駛艙語(yǔ)音記錄器未受損”。
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一名受驚的乘客分享了飛機(jī)受損的駭人圖像
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美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪表示,該機(jī)構(gòu)正在核實(shí)關(guān)于事發(fā)時(shí)空中交通管制塔臺(tái)人員配備的初步信息
這起致命事故發(fā)生之際,美國(guó)正面臨全國(guó)性的空中交通管制員短缺。有消息人士告訴美國(guó)全國(guó)廣播公司新聞,事發(fā)當(dāng)晚值班的空中交通管制員在事故發(fā)生時(shí)兼任兩個(gè)崗位。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)目前正努力核實(shí)關(guān)于事故發(fā)生時(shí)塔臺(tái)人員配備的初步信息。
霍門迪表示:“我們必須查看記錄。有簽到表。我們必須進(jìn)行訪談。我們必須查看考勤卡。這些信息總是需要核實(shí)的。”但運(yùn)輸部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲駁斥了這一說法,他于周一承諾將為年長(zhǎng)的空中交通管制員提供獎(jiǎng)金。
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