【汽車人】那些沖進F1賽道的車企，還在捧著金飯碗“要飯”

那些重返F1的品牌，如果還抱著十年前的劇本打卡，可就浪費了“奉旨乞討”的金飯碗。

文 / 吳毓

F1比賽今年大熱，但熱烈氣氛背后，是傳播的窘迫。

Cadillac Formula 1 Team是自2016年哈斯加入后的首支新軍，第三車手周冠宇也因為中國標簽而賺足眼球。收購索伯入局的奧迪，雖然在勒芒、達喀爾拿獎拿到手軟，卻是首次涉足F1賽場。

此外，福特開始以“Red Bull Ford Powertrains”的身份，同時為大小紅牛提供動力單元；TGR也成為Haas F1 Team的冠名贊助商，豐田的技術支援從幕后走到臺前。

重金押注、組團入場，現在熱度上來了，人氣也有了，接下來的故事該怎么講？

談產品科技，是最直白的方式，但輸在晦澀。

從地效、渦流，到熱能回收、能量部署，再到碳纖維單體殼、主動懸掛與液壓系統……用四十大盜的寶藏去形容F1的技術儲備并不過分，但對于99%的用戶，味同嚼蠟。

電視、播客都知道要照顧主流口味，即使有數分鐘的平淡，也不敢輕易插入枯燥的詳解；請工程師發言更不要想，泛泛而談他們“根本不會”，深入探討又必然涉及大量“黑話”，流體動力學、懸掛幾何、輪胎熱循環，習慣了“吃瓜”的群眾天然排斥。直白的技術宣講，注定是車企的自說自話。

談用戶體驗，是不錯的選項，恐難以共情。

今年的比賽，電機功率MGU-K提高到350kW，而內燃機功率從550kW降至400kW，油電輸出比例接近1:1，徹底告別傳統燃油主導架構。

客觀評價，F1賽車的熱效率、升功率、渦輪轉速確實領先，但仍然是油電混動的底子，仍與日常用車場景相隔萬里。普通用戶辨不出、用不到、買不起，不僅拉開彼此距離，更是切斷情感共鳴。

聊技術下放，是最常見的方式，但時間不等人。

今年的F1的技術路線緊跟電動化、碳中和的大勢。高功率密度電驅，更輕更小且瞬時功率高；智能化能量管理算法，能根據GPS位置、駕駛風格實時分配油電……但將這些技術轉移到量產車落地，沒有三五年的時間打底，根本看不到成果。

在燃油車時代，60個月的轉換周期，勉強能跟上產品換代的節奏。但在電動化時代，車企要的是12-18個月就推一臺新車，用戶關心的是智艙起飛、智駕如人，F1哪個也給不了。

反觀非汽車類品牌，卻把F1的力量拿捏到極致。

路易威登為F1上海站定制了獎杯箱，泰格豪雅推出上海限定腕表，SEPHORA有了F1 Academy聯名美妝……就連天生與汽車屬性“相悖”的酒精飲品也在搶占場景：從P房入口到賽道護欄都是綠色的喜力，奧迪的圍場是寶拉納Paulaner的天下，凱迪拉克的VIP區則是Jim Bean金賓波本唱主角，酩悅香檳Champagne Moet & Chandon更是直接登上領獎臺。

看到了吧，這些品牌不談工藝、材料、文化、傳承，只靠調性、氛圍傳遞信號：這不是隨便什么人都能參加的游戲。僅這一招，就完成了品牌溢價與高端圈層的綁定。

承認吧，F1根本不是什么汽車競技，它只是全球用戶門檻最高、流量最精準的社交名利場。

車迷看的是引擎、空力、天賦、底蘊，但資本可不Care這些。反倒是極速帶來的腎上腺素、勝負帶來的情緒張力、封閉帶來的稀缺排它，可以直接打包出售，從奢侈品到風投，都搶著買單。

F1的底層邏輯，與美洲杯、超級碗、米蘭時裝周如出一轍：搭一個極度專業、極度小眾，又極度燒錢的舞臺，篩掉大眾路人、鎖住高凈值人群……然后就可以等著生意上門。你問賣什么產品？你是不是傻，當然是圈層的入場券。

美洲杯帆船賽，看的不是造船，是億萬富豪的海上社交；米蘭時裝周，比的不是裁剪，而是流量的價格與身份的鄙視鏈；超級碗，拼的也不是戰術，而是誰家的廣告有創意，誰會成為今年headliner。

回到F1賽場，坐著品牌Shuttle直接到包廂的，在VIP區里端著酒杯轉來轉去的，在最緊張最熱烈的100分鐘里誰看過一眼賽道？讓22位車手如走T臺一般轉一圈，又有幾人能脫口而出喊出名字？

F1鎖定的人群，與高爾夫（參數丨圖片）、藝術展、私人飛行的人群高度重合；F1打造的符號，與航天、AI、數字藝術一樣，都有科技感和未來感；F1提供的情緒價值，同樣包括了酷炫、小眾、稀缺的標簽，精準戳中年輕用戶的圈層。

它只是套了一個汽車秀的殼，但底子還是Lifestyle的窗口。什么T-shirt、帽子、外套，什么模型、頭盔、海報，都是表象，真正銷售的是禁忌與釋放，是氛圍與身份。

那些重返F1的品牌，請放棄無效的技術灌輸，更不要勾畫“從賽道到街道”的大餅，只需要聚焦圈層運營、情緒營造、身份綁定，將F1的流量轉化為高凈值用戶的粘性，以賽事稀缺性筑牢自家的品牌壁壘……完成階層的躍遷、拿回溢價的權利，錢就沒有白花。

如果車企想不明白這一點，還抱著十年前的劇本打卡，可就浪費了“奉旨乞討”的金飯碗?！景鏅嗦暶鳌勘疚南怠镀嚾恕吩瓌?，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。