搶抓汛前“黃金期” 南陽商圣大橋河道內(nèi)樁基已完成83%

搶抓汛前施工黃金期，南陽市重點工程商圣大橋建設加速推進。目前，河道內(nèi)涉水樁基已完成83%，預計4月中旬可全部完工。來看記者的現(xiàn)場報道。

記者走進商圣大橋施工現(xiàn)場，只見白河河道內(nèi)鋼圍堰巍然矗立，將作業(yè)面與河水隔開。施工人員和各類大型機械密切配合，運輸車輛穿梭不停，整個工地一片繁忙。

【商圣大橋項目現(xiàn)場負責人 郝赟：我身后這個是反循環(huán)鉆機，正在進行鉆孔作業(yè)。這根樁基深度達六十米，一邊鉆進一邊進行泥漿護壁，鉆進到位后，進行孔底清理，然后放進鋼筋籠，再澆筑混凝土，一根樁基就施工完成了。】

鋼筋籠全長數(shù)十米，采用分段吊裝的方式，共分四節(jié)依次下入孔內(nèi)。每一節(jié)鋼筋籠下放到孔口位置后，施工人員通過機械連接與焊接相結合的方式進行對接，保證接頭強度滿足設計要求。待四節(jié)鋼筋籠全部對接完成，即可進入混凝土灌注工序。

【商圣大橋項目現(xiàn)場負責人 郝赟：商圣大橋樁基一共是274根，其中河道內(nèi)涉水樁基是90根。水下工程必須在汛期前完成，一旦河水上漲，施工難度和風險都會翻倍。目前我們河道內(nèi)的樁基已施工完成83%，預計4月中旬河道內(nèi)樁基可全部施工完成，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。】

商圣大橋西起澗河大道與濱河大道交叉口，東至澗河大道與白河大道交叉口，位于臥龍崗片區(qū)與白河南經(jīng)開區(qū)之間。大橋創(chuàng)新性地采用雙層橋梁結構——上層為機動車通行，下層為非機動車和行人專屬通道，凈高約4米，實現(xiàn)了人車分離。

【商圣大橋項目現(xiàn)場負責人 郝赟：商圣大橋橋梁及道路總長1730米，是南陽市首座雙層結構橋梁，大橋上層通行機動車，下層專供非機動車和行人使用，真正實現(xiàn)人車分流，通行更安全更高效。】

大橋以 “商圣”為名，深度融合南陽作為歷史文化名城的文化底蘊，彰顯范蠡商業(yè)智慧。大橋建成后將有效分流雪楓大橋等既有跨河通道的交通壓力，實現(xiàn)臥龍崗片區(qū)與白河南經(jīng)開區(qū)快速連通，橋上還將設置月季及其他綠植景觀，彰顯“花語南陽”的特色，使商圣大橋成為白河之上融匯交通功能與文化內(nèi)涵的城市新地標。

來源：南陽微視

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