北京
買車送"身份感"這門生意，寶馬打算讓Alpina單獨(dú)做。
5月15日的埃斯特莊園古董車展上，被寶馬收入麾下三年的Alpina將首次以"親生"姿態(tài)亮相。首批車型基于X7和7系打造——有趣的是，這恰好是Alpina當(dāng)年作為獨(dú)立改裝品牌時的產(chǎn)品天花板。換句話說，并入豪門后，Alpina的起點直接對標(biāo)自己曾經(jīng)的終點。
動力路線目前還是個開放式問題。7系本身有油有電，Alpina會不會跟進(jìn)純電？寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)很產(chǎn)品經(jīng)理："我們保持技術(shù)開放。"翻譯一下：方案都有，看市場臉色。
真正值得玩味的是定位切割。M部門負(fù)責(zé)讓你腎上腺素飆升，Alpina則專攻"速度+舒適+豪華"的三角平衡。寶馬M設(shè)計負(fù)責(zé)人復(fù)盤后發(fā)現(xiàn)，兩者從根上就不是一條路——M像賽道服，Alpina像定制西裝，一個追極限，一個要從容。
未來Alpina會提供"極具特色的定制化產(chǎn)品組合"。在量產(chǎn)車越來越像快消品的年代，這種"專屬作品"的敘事，本質(zhì)上是在賣稀缺性。畢竟當(dāng)滿街都是M Power時，一臺不炸街但處處不同的Alpina，反而成了更隱蔽的階層信號。
波斯特最后補(bǔ)了一句：Alpina面向"追求非凡體驗的用戶"。翻譯過來就是——愿意為"不太一樣的豪華"多付一筆的人。
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