山東
IT之家 3 月 29 日消息，據(jù) Wccftech 報道，蘋果在 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 產品線的 M5 Pro 與 M5 Max 版本中，使用了 PCIe 5.0 NVMe 固態(tài)硬盤，讀寫性能最高提升一倍，帶寬可達 14.5GB 每秒。然而，這次升級雖然讓新款 MacBook 便攜設備運行更流暢，卻帶來了嚴重的溫控問題。PCIe 5.0 NVMe 固態(tài)硬盤本可通過充足散熱控制溫度，但有用戶在 Reddit 發(fā)帖稱：運行 AI 負載任務時，這款固態(tài)硬盤溫度會突破 100 攝氏度。
一位網名為「M5_Maxxx」的 M5 Max 版 MacBook Pro 用戶分享了自己運行 AI 任務的實測體驗，他表示設備真正的性能瓶頸并非芯片組，而是固態(tài)硬盤。更準確來說，發(fā)熱的并非獨立 NAND 閃存顆粒，而是主控芯片。根據(jù)他分享的圖片顯示：整機的處理器與顯卡溫度并未超過 100 攝氏度，是固態(tài)硬盤過熱，反過來限制了系統(tǒng)級芯片的性能釋放。
IT之家注意到，實測圖片中，固態(tài)硬盤主控溫度達到 106 攝氏度；而 M3 Max 機型的同位置主控最高溫度始終低于 30 攝氏度。部分網友指責蘋果，認為該公司為新款 M5 Pro、M5 Max MacBook Pro 配備的散熱方案嚴重不足；也有人提出，測溫軟件 TG Pro 的讀數(shù)或許并不準確。
如果能有另一款第三方測溫軟件交叉驗證數(shù)據(jù)，結果會更具說服力。
有網友建議在 NAND 閃存顆粒上方加裝導熱墊，將熱量傳導至機身底部金屬外殼；但該改造方案會讓筆記本放在腿上使用時體感溫度大幅升高。另外，這位發(fā)帖用戶并未說明自己的 M5 Max 機型是 14 英寸小尺寸版本，還是 16 英寸大尺寸版本。
要知道，即便是蘋果功耗更低的自研芯片，在緊湊機身內也難以維持較低的溫度。16 英寸版 M5 Max MacBook Pro 相比 M5 Pro 版本，因后者過早降頻，性能領先幅度可達 30%。
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