北京
比亞迪的方程豹，最近悄悄在湘潭注冊了第173家銷售公司。
這個數(shù)字挺有意思。173家獨立法人，意味著173套財務(wù)班子、173個公章、173份租賃合同。放在其他車企，可能一個區(qū)域大庫加幾家直營店就覆蓋了。比亞迪偏不，它選擇把銷售網(wǎng)絡(luò)切成細碎的小塊。
有點像外賣平臺的騎手邏輯——不是雇傭，而是眾包。每家公司都是獨立的利潤單元，自負盈虧，總部只負責(zé)供貨和品牌。跑得好的是合伙人，跑不動的自然淘汰，不用裁員，不用賠償，連社保糾紛都省了。
這種模式在汽車行業(yè)不算新鮮，但玩得這么徹底的，不多見。
方程豹的定位是"個性化越野"，價格帶卡在30-60萬，正好踩在BBA的腰眼上。比亞迪顯然不想用王朝網(wǎng)那套打法——展廳里擠著秦、漢、唐、宋，客戶進門先懵五分鐘。方程豹要的是獨立門面、獨立話術(shù)、甚至獨立的服務(wù)節(jié)奏。
湘潭這家公司注冊資本200萬，法人是個90后。查了下，這人同時還在另外三家比亞迪關(guān)聯(lián)企業(yè)任職。典型的"一人多殼"架構(gòu)，方便資金調(diào)度，也方便風(fēng)險隔離。某家店出了輿情，燒不到其他172家。
不過細碎也有細碎的代價。有車主吐槽，買了豹5想加裝原廠踏板，A店說沒貨，B店說要等總部審批，C店直接報價翻倍。三家店三種說法，品牌方客服的回復(fù)是"建議以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)"。
這大概是比亞迪的取舍：用組織復(fù)雜度換擴張速度，用管理模糊性換市場覆蓋。至于用戶體驗的方差，暫時還顧不上。
湘潭這家店選址在九華經(jīng)開區(qū)，隔壁是吉利的新能源基地。兩個品牌隔街相望，展廳面積都不大，但租金便宜。銷售經(jīng)理的朋友圈最近開始發(fā)越野穿越視頻了——之前發(fā)的還是王朝網(wǎng)的DM-i油耗對比。
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