傳奇跑車品牌蓮花首款超級(jí)混動(dòng)SUV For Me上市

傳奇跑車品牌蓮花首款超級(jí)混動(dòng)SUV For Me上市 50.8萬起售

2026 年 3 月 29 日英國(guó)傳奇跑車品牌蓮花今日宣布，旗下首款搭載路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的超跑 SUV—— 全新蓮花 For Me 正式上市，新車將于 3 月 30 日啟動(dòng)首批用戶交付。此次推出的標(biāo)準(zhǔn)版與 SE 特別版車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為 50.8 萬元和 55.8 萬元

為回饋首批用戶支持，蓮花同步推出限時(shí)首訂權(quán)益：6 月 30 日前完成下定的消費(fèi)者，可享受 2 萬元定金抵扣 4 萬元尾款的優(yōu)惠，疊加價(jià)值 4.5 萬元的權(quán)益禮包；現(xiàn)任 Elise（參數(shù)丨圖片）、Exige、Evora 車型車主復(fù)購(gòu)可額外獲得 2 萬元尾款減免，綜合優(yōu)惠最高可達(dá) 4 萬元。此外，老用戶專屬的終身閃充權(quán)益可平移至新車，無憂用車保障全面升級(jí)，進(jìn)一步降低日常使用成本。

“過去超跑 SUV 始終讓用戶面臨場(chǎng)景選擇困境，而超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，讓蓮花 For Me 首次實(shí)現(xiàn)超跑性能與日常實(shí)用性的兼得。” 蓮花集團(tuán) CEO 馮擎峰在上市發(fā)布會(huì)上表示，這款新車既延續(xù)了蓮花品牌的運(yùn)動(dòng)靈魂，又滿足了多元生活場(chǎng)景的使用需求。

超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)：全場(chǎng)景高性能無妥協(xié)

作為品牌技術(shù)旗艦，蓮花 For Me 搭載的路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，以 900V 高壓平臺(tái)與 70kWh 大容量電池為核心，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 952 匹馬力，0-100km/h 加速僅需 3.3 秒。即便在電量剩余 10% 的饋電狀態(tài)下，其加速性能仍保持在 3.5 秒，徹底擺脫電量對(duì)動(dòng)力輸出的束縛。這一表現(xiàn)得益于 11C 超高放電倍率電池的應(yīng)用，配合 2.0T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與 150kW 發(fā)電機(jī)的組合，車輛在 120km/h 高速巡航時(shí)每小時(shí)可反向充電 25 度，實(shí)現(xiàn) “行駛補(bǔ)能” 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航能力方面，新車純電續(xù)航里程達(dá) 420 公里，滿足日常通勤需求；綜合續(xù)航超 1400 公里，有效緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。針對(duì)極端環(huán)境，該架構(gòu)展現(xiàn)出強(qiáng)悍的適應(yīng)能力：海拔 5000 米高原仍能保持 3.5 秒破百性能；三維立體散熱系統(tǒng)與 DPM 動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)確保沙漠環(huán)境下的穩(wěn)定輸出；零下 40 度極寒天氣中，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可在 4 分鐘內(nèi)喚醒電池，恢復(fù)最佳工作狀態(tài)。

極致駕控調(diào)校：5.1 米大車開出純血蓮花質(zhì)感

為讓這臺(tái) 5.1 米長(zhǎng)的全尺寸 SUV 延續(xù)蓮花標(biāo)志性的操控基因，新車采用了全方位的輕量化設(shè)計(jì)：航空鋁材車身、半固態(tài)鎂合金后電機(jī)殼體等材質(zhì)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)整車減重 500 公斤，為靈活操控奠定基礎(chǔ)。底盤系統(tǒng)方面，“蓮花底盤大師五件套”—— 雙腔空氣懸架、雙閥 CCD 電磁減震、48V 主動(dòng)穩(wěn)定桿、Brembo 六活塞卡鉗及倍耐力 P Zero 5 LTS 特調(diào)輪胎的組合，讓車輛在舒適與運(yùn)動(dòng)模式下呈現(xiàn)截然不同的駕駛質(zhì)感：日常通勤具備 “魔毯級(jí)” 舒適性，彎道中側(cè)傾控制達(dá)到 2.7deg/g，穩(wěn)定性媲美跑車。

制動(dòng)性能上，新車 100-0km/h 剎停距離僅 33.9 米，連續(xù) 12 次重剎后性能依舊優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。4 檔主動(dòng)可變尾翼在 170km/h 緊急制動(dòng)時(shí)可化身 “空氣剎車”，提供 120kg 下壓力輔助縮短制動(dòng)距離。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)紛呈，全車 4 組 8 條 Race-Aero 真實(shí)貫通風(fēng)道利用文丘里效應(yīng)增強(qiáng)下壓力，全隱藏式激光雷達(dá)則實(shí)現(xiàn)了智能與美學(xué)的平衡。

智能安全守護(hù)：全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)

新車搭載吉利浩瀚 H7 高階輔助駕駛架構(gòu)，全系標(biāo)配英偉達(dá) Thor 芯片與 30 個(gè)高性能感知硬件。AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在 130km/h 速度下完全剎停，為出行安全筑牢防線。高速智能巡航最高支持 150km/h 設(shè)定速度，城市領(lǐng)航輔助可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)駛?cè)搿⒎菣C(jī)動(dòng)車避讓等復(fù)雜場(chǎng)景操作，遙控泊車功能則解決了狹窄車位的停車難題。

值得關(guān)注的是，蓮花已成為全球第二家獲得歐洲 R171 認(rèn)證的車企，其輔助駕駛系統(tǒng)在安全性、可靠性及人機(jī)交互方面通過了國(guó)際權(quán)威驗(yàn)證，確保為全球用戶提供一致的高品質(zhì)體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)與空間：兼顧美學(xué)、實(shí)用與個(gè)性

設(shè)計(jì)層面，蓮花 For Me 延續(xù) Eletre 超跑的低趴姿態(tài)與空氣動(dòng)力學(xué)線條，全系提供六款專屬車色：緋花橙、云釉青、星際黑、云舞白、索拉黃及加洛韋綠，其中云舞白復(fù)刻了 1972 年傳奇跑車 Esprit 的經(jīng)典涂裝。空間方面，3019mm 軸距帶來寬敞的 “大五座” 布局，后排靠背支持大角度調(diào)節(jié)，同時(shí)滿足家庭出行與運(yùn)動(dòng)裝備裝載需求 —— 安裝兩個(gè)兒童安全座椅后，后備箱仍可容納兩輛折疊嬰兒車；放倒相鄰座椅后，可輕松裝入 28 寸公路車。

車內(nèi)配置同樣彰顯豪華與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)：23 揚(yáng)聲器 KEF 音響系統(tǒng)將低音炮嵌入中央通道，10 級(jí)可調(diào) PDLC 智能天幕與緞面雙編織碳纖維內(nèi)飾，共同營(yíng)造出兼具科技感與專屬感的駕駛空間。

此次全新蓮花 For Me 的上市，標(biāo)志著蓮花品牌在超級(jí)混動(dòng)領(lǐng)域的重要突破，通過將超跑性能、極致駕控與全場(chǎng)景實(shí)用性融為一體，為高性能 SUV 市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。隨著 3 月 30 日首批交付的啟動(dòng)，這款兼具運(yùn)動(dòng)靈魂與生活溫度的超跑 SUV，將正式走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的生活。