河南
大象新聞記者 彎繼偉 實習生 陳卿 通訊員 張璽
3 月 31日，焦洛平鐵路邙山隧道管片廠投產，這也是省內首家具備 14 米級以上大直徑盾構管片生產能力的預制工廠，為焦洛平鐵路邙山隧道盾構施工按下 “加速鍵”。
焦洛平鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“呼南通道”的關鍵組成部分，線路全長230.485公里，設計時速350公里，串聯焦作、濟源、洛陽、平頂山四市。其中，由河南城際鐵路公司建設、中國鐵路設計集團有限公司總承包、中鐵十一局承建的焦洛平鐵路邙山隧道是全線核心控制性工程。該隧道盾構段全長4970米，是全線最長采用盾構法施工的隧道，也是世界最長土壓平衡盾構高鐵隧道。
此次投產的邙山隧道管片廠占地約129畝，承擔邙山隧道全部2485環大直徑管片和2485節整體箱涵生產任務。該廠于去年7月開工建設，歷時8個月完成全部廠區建設與生產線調試工作，具備月產200環管片及箱涵的施工能力。廠內配有多條自動化鋼筋加工、焊接和混凝土生產線以及管片養護設備，管片箱涵采用國內先進的獨立窯流水生產線施工，能同時蒸養42塊管片。生產人員還可結合智能化設備自動采集生產數據，實現對鋼筋加工、混凝土澆筑、蒸養水養、成品檢測等生產全過程的標準化管理和可視化監管，從技術層面精準保障產品精度與質量，為邙山隧道盾構施工安全筑牢質量基礎。
“首環管片的順利澆筑，全面檢驗了生產線設備與施工工藝的可靠性，標志著工廠正式邁入規模化生產階段。”管片廠負責人陳秋來介紹，下一步廠區將以精細化管理為抓手，嚴把產品質量關，做實做優盾構管片預制產品，全力保障邙山隧道盾構施工構件供應需求，以優質工程產品助力焦洛平鐵路加速建設。
編審：沈偉
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