新西蘭汽車市場,出現了歷史性的巨變。2026年3月,新西蘭汽車市場(乘用車+商用車)的注冊銷量為14,910輛,同比增長了25.3%,創下自2022年以來最強勁的3月單月銷量紀錄。
其中,乘用車的注冊銷量為10,063輛,同比增長19.4%;商用車的銷量為4,847輛,同比增長38.9%。2026年第一季度,新西蘭汽車市場的銷量為36,907輛,同比增長13.3%。
其中,乘用車的銷量為26,239輛,同比增長11.7%;商用車的銷量為10,668輛,同比增長17.4%。新西蘭央行前期下調利率,使得購車貸款有所回落。同時,通貨膨脹速度放緩,顯著提升了消費者的購買信息和入市意愿。
此外,企業用戶和旅游租賃的需求持續強勁,成為推動乘用車注冊量大幅增長的重要基本盤。美國對伊朗的戰爭,以及伊朗封鎖霍爾木茲海峽,讓新西蘭的油價出現明顯上漲,加速了消費者向省油或新能源車型的轉型。
3月份的電動車和插電式混合動力車型需求大幅增長。對中國汽車行業而言,最重要的變化是:3月份,中國取代日本,成為新西蘭的第一大汽車來源國,注冊量為4,250輛。同期,日本對新西蘭的出口量為3,873輛。這在新西蘭汽車的歷史上,尚屬首次。
在此之前,日本是新西蘭的第一大汽車來源國。
在2025年的部分月份中,泰國則是新西蘭的第二大汽車出口國。進入2026年后,中國車企先是在1月和2月逼近泰國的出口量,并在3月份一舉超越了他們。在大洋洲市場上,中國在2月份取代日本成為澳大利亞的第一大汽車來源國,現在又攻下新西蘭。
這樣,中國就成為大洋洲兩國最重要的汽車來源。中國車企,正在改變大洋洲的汽車生態。對中國車企而言,另一個重大的變化是:3月份,中國品牌的銷量達到了3,534輛,同比增長174.6%,市占率達到了23.7%,創下中國車企進入新西蘭以來的新高。同期,日系車的市占率連續三個月低于50%。
2026年第一季度,中國品牌在新西蘭的累計銷量為7,416輛,同比增長95.2%,市占率為20.1%。這也是中國車企的市占率首次突破20%。3月份,中國品牌的TOP3,分別是比亞迪(866輛)、MG(550輛)、長城(427輛)。
從4月份開始,我們在關注中國車企出口頭部國家市場表現的同時,會增加對區域市場的分析,首次推出大洋洲、南美洲、歐洲、東盟市場的綜合分析。后續,會逐漸擴大至其他趨勢市場。
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