比亞迪，建好了5000座閃充站

比亞迪第5000座閃充站，全國首批閃充高速站投入運營。

3月31日，比亞迪第5000座閃充站在甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務區正式投入運營，標志著比亞迪“閃充中國”戰略取得階段性進展，公共充電布局穩步推進。

接駕嘴服務區地處青蘭高速與連霍高速甘肅境內交匯處，作為連接我國中西部地區的重要交通節點，該站點的投入運營將進一步完善中西部高速充電網絡布局，為跨區域出行用戶提供便捷支持。

同時，江蘇南京、河北唐山、海南海口等全國多省市高速服務區閃充站也首批同步投入運營，全面織密全國閃充網絡。

自3月5日“閃充中國”戰略發布以來，比亞迪高效推進閃充站建設，實現了充電網絡從核心城市到交通干線的廣泛覆蓋。

截至目前，比亞迪閃充站已覆蓋全國297座城市，將有效緩解節假日期間新能源車主“找樁難、排隊長、充電慢”的出行痛點，切實提升長途出行的便捷度與舒適度。

此前，比亞迪已宣布將于2026年年底在全國建設20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷。遠超特斯拉在中國的1萬座超充樁，形成"農村城市包圍城市"的渠道碾壓。

與現有充電運營商（小桔、特來電、星星充電等）合作，僅需3個車位部署儲能系統+1500kW閃充樁。無需土地審批和電網擴容，建站周期從6個月壓縮至2周。

另外，首批1000座高速站將在五一假期前上線。

值得關注的是，所有搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車車主，在全國閃充站均可享受1年的免費閃充權益。

結合比亞迪閃充技術“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的顛覆性充電速度，徹底打消車主充電顧慮。

充電槍只有2kg，女生單指就能勾起來，不用像健身一樣。即插即充，無感支付，10秒內啟動，不用掏手機掃碼。比加油還方便，速度也基本差不多了。

已覆蓋全國297座城市，從3月5日"閃充中國"戰略發布到第5000座落成，僅用不到一個月新增近800座，擴張速度行業罕見。

比亞迪的"閃充中國"，與其既有業務，已經形成戰略協同飛輪：

閃充站標配儲能系統，利用退役電池或專用儲能柜，既解決電網擴容難題，又消化比亞迪儲能產能。

光伏協同，未來閃充站可疊加光伏車棚，實現"光儲充"一體化，降低用電成本。

電池梯次利用，閃充站儲能系統可使用退役動力電池，構建電池全生命周期價值鏈。

此次第5000座閃充站暨全國首批閃充高速站投入運營，是比亞迪兌現“閃充中國”戰略承諾的體現，也是其深耕新能源出行服務、踐行社會責任的實踐。

比亞迪"閃充中國"的本質，能給大家省下時間。

將充電時間從"碎片化等待"壓縮至"咖啡時間"，釋放時間價值。

對行業來說，將基建擴張速度從"年"壓縮至"月"，重塑充電樁的競爭節奏。大家用的電多了，充得快，充電站也更好盈利。

這是一場以速度換空間、以技術換標準、以開放換壟斷的頂級戰略博弈。若2026年2萬座目標達成，比亞迪將不僅是全球最大電動車企，更可能成為全球最大的分布式能源運營商——這才是"閃充中國"隱藏在基建狂潮下的終極野心。

未來，隨著閃充網絡的持續完善，比亞迪將進一步降低新能源出行的門檻，助力新能源汽車普及，為我國交通能源轉型和綠色出行發展注入強勁動力。