湖北
近日
鄂州機場高速二期
涉鐵工程項目建設現場
一座重達2.6萬噸的轉體橋
開始緩緩轉動
歷經75分鐘的平穩作業
梁體順時針旋轉61.1°后
成功轉體就位
在武九鐵路上方實現精準對接
“此次轉體的跨武九鐵路轉體橋全長150米，橋梁全寬38.7米，轉體總重量達2.6萬噸，是鄂東地區轉體重量最大的轉體橋。”中鐵十一局集團有限公司鄂州機場高速二期涉鐵工程項目總工程師胡宗杉介紹，此次轉體橋完成轉體后，將進入合龍段施工、橋面鋪裝及附屬設施建設階段，全面沖刺通車目標。
此次轉體需跨越
運輸繁忙的武九鐵路既有線
梁體邊緣距武九鐵路上行接觸網
安全限界僅9.93米
橋梁底距離鐵路接觸網僅1.62米
面臨梁體重、曲線控制難
“天窗”時間短、安全防護高等挑戰
“為確保萬無一失，我們通過對轉體速度及空間位置實時監測，配合應用同步自動連續牽引系統和連續梁線形監控信息化技術，實現梁體轉體全過程動態監控，確保實現毫米級的精準對接。”胡宗杉說。
鄂州機場高速二期涉鐵工程項目是鄂州機場高速二期節點性控制工程，位于黃石臨空經濟區·還地橋鎮高垴村黃天祿灣，新建橋梁長330m，寬為雙向六車道，橫跨武九鐵路。此次轉體成功，標志著項目建設取得階段性突破，為鄂州機場高速公路二期項目后續施工及全線通車奠定了堅實基礎。
據悉
鄂州機場高速二期項目
全長36.465公里
其中大冶段長22.414公里
項目建成后
保安、還地橋等鄉鎮
到花湖機場的車程
將從1小時縮短至15—20分鐘
顯著釋放“臨空”效應
為航空物流、高端制造等產業落地
提供支撐
成為推動武鄂黃黃一體化
服務花湖國際機場運營的重要引擎
目前
該項目穩步推進中
預計今年6月建成通車
來源：黃石發布
主編 / 馮國棟 責編 / 肖姿芝
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