重重封鎖之下，中方三艘船只過航霍爾木茲海峽，中方當眾表示感謝

中國和伊朗走得越來越近了，當大部分國家的船舶仍然無法通行霍爾木茲海峽時，伊朗卻為中國船只開了綠燈。對此，中國不僅在口頭上進行了感謝，更是愿意繼續為美伊沖突進行斡旋，盡早讓伊朗重歸和平。

3月27日，伊朗伊斯蘭革命衛隊與懂王徹底撕破臉，宣布未來將封鎖霍爾木茲海峽，任何船只不得從此通行。要知道，在海峽遭到封鎖之前，每天至少有150艘船舶要通過該水道，所以伊朗此舉無疑是遏制住了國際貿易的命脈。

而中方為了避免自身利益受損，在3月24日，就與伊朗外長阿拉格齊進行了通話交流。伊朗在對中方的人道主義援助表達感謝后，也立即表示，伊朗只針對敵方勢力，并不會阻礙中方船只的正常通行活動。

等到3月底，中遠海運旗下的集裝箱船成功穿越了海峽，目前，中方至少有三艘船舶都成功通過了霍爾木茲海峽。

對于伊朗信守承諾的行為，中方也并沒有當作理所當然，所以在3月31日，中方也是對提供了幫助的各方表示了感謝。

說實在的，從中伊交流中不難看出，伊朗從來都沒有想過把中方推到敵方陣營，甚至在平等對話中還帶著一絲討好的意味，而其之所以想要和中方交好，原因不外乎兩點。

首先，中方的體量是其必須考慮的因素，雖然中方并沒有介入俄烏沖突以及中東亂象，但根據11月份全球火力指數公布的調查報告來看，中方的軍力排名至少也是國際前三。

即使不看國際排名，中方將在2026年將軍費支出提高到1.9萬億元左右。而在經濟方面，2025年的中方GDP總量順利突破了140萬億元。就算是懂王，在對中方發起關稅戰后也沒有討不到好處，當下美國也得耐著性子與中方進行巴黎磋商。

所以對于伊朗而言，中方的體量不容忽視，只不過，如果伊朗只是在意雙方存在差距的國力，那么也沒有必要向中方展示誠意。因而吸引伊朗的其實是另一大因素，即中方愿意在沖突中始終堅持中立立場的態度。

說起來，在懂王不斷向伊朗施壓，不僅表示要派出地面部隊，還明晃晃覬覦伊朗濃縮鈾時，是中方及時站出來選擇為公平發聲。

3月27日，中方就與巴基斯坦副總理進行了通話，而在此之前，中方與阿聯酋、法國等一眾或中東或歐洲的重要國家，也同樣就中東問題交換了意見。

算下來，中方至少為了使美伊沖突止戰降溫，與其他第三方勢力進行過22次以上的溝通，而等到3月30日，中方更是挑明態度，宣布愿意與各方勢力一同為維護地區和平而努力。

可以說，伊朗不信任懂王是有前車之鑒，而如今愿意信任中方，也是因為中方在俄烏沖突等諸多國際矛盾中的貢獻是有目共睹的。與一心想損害伊朗國力的美國相比，伊朗當然要更加信任中國。

而隨著中方在美伊沖突當中的存在感越來越強，其實對于美伊兩國來說還有一個好處，那就是可以為雙方提供一個臺階下。

沖突僵持到現在，其實懂王已經有了脫身的想法，雖然15條計劃并不符合伊朗利益，但美國能展現出想要談判的意向，本身就證明了懂王對沖突的態度發生了改變。

伊朗其實也需要恢復國力，雖然其無人機與導彈的制造成本不算高昂，其也的確通過戰略打擊，在正面的對抗中獲得了一定優勢，但美國的軍事體量畢竟不是伊朗可以比擬的，所以對抗的目的只是用來彰顯強硬的態度，想要實現戰略目的，最終還是要靠談判才行。

而在美伊兩國之外，其他國家也希望沖突能盡快停止，畢竟各國十分在乎國際貿易的重連。當下，每桶112.78美元的倫敦布倫特原油期貨還在不斷上漲，而與能源價格相比，國際化肥交易已經出現了供應鏈斷開的趨勢。

所以說，如果美伊繼續對峙下去，整個國際社會都會出現發展倒退的跡象，這絕對不是各國想要看到的結果。正因如此，中方才會不留余力地與其他國家攜手，對沖突進行斡旋。

此次中方能順利讓船舶從海峽通行，其實就是在喂給國際社會一顆定心丸，同時這也是一個讓美伊坐在談判桌前的一個契機，既然美伊都打出了火氣，現在也就只有中方有能力也有資格讓雙方保持克制了。