山東
IT之家 4 月 2 日消息，據央視新聞報道，3 月 31 日，由我國自主研制的超大直徑盾構機“奮楫號”在江蘇南通順利下線，將被用于鹽宜高鐵長江隧道工程。該工程是國內首條采用承插式管片的高鐵盾構隧道，隧道的建設將推動我國超大直徑水下盾構隧道向全智能建造時代邁進。
IT之家從報道獲悉，鹽宜高鐵長江隧道是全線控制性工程，北連靖江市，南接江陰市，全長 8130 米，為單洞雙線，設計時速 250 公里。隧道以盾構法穿越長江，需獨頭掘進 6710 米，長距離穿越軟土、高水壓地層，局部穿越高滲透砂性地層、基巖凸起、有害氣體地層等復雜地質帶，最大埋深 71 米，最高水壓達 7.28bar，面臨斷面大、水壓高、地質復雜、掘進距離長、環境敏感等多重挑戰。
“奮楫號”盾構機，整機全長 145 米，總重約 3800 噸，刀盤開挖直徑 14.33 米，搭載了多項智能化裝置，實現開挖面可視、主驅動狀態可檢、刀盤刀具磨損可知、管片壁后同步注漿跟隨可測、地質情況超前可報等多系統協同運作。同時，盾構機還集成了遠程掘進駕駛、關鍵部件實時監測、管片箱涵智能拼裝的整體性功能，將推動實現“智能掘進、智能拼裝、高效成型”的一體化、全智能建造新模式。
“奮楫號”盾構機下線后，將拆解運輸至施工現場，再經組裝調試后，開啟穿越長江天塹之旅。
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