作為SUV里的S級,2006年第一代GL開始,GLS以抗衡路虎攬勝(參數丨圖片)為目標,20年預估銷量已超125萬。雖然英國品牌去年全球賣出5.2萬臺新車,依然是行業標桿,但奔馳GLS算上邁巴赫、AMG版本賣了4.5萬臺,遠超寶馬X7的3.1萬,說明這款大型豪華SUV走在正確道路上。
GLE中期改款首發的同時,奔馳也帶來新GLS,兩款兄弟車型不少細節高度統一,但旗艦SUV也不乏更高端的體驗。
首先是外形,新車保留GLS原本輪廓,調整前后燈組和包圍件。奔馳前大燈沒有像尾燈一樣,用三顆星輝說明級別,而是將兩顆三叉星縱向排列,標配數字大燈把能耗降低50%,擴大面積的燈腔被黑色飾板連接到大尺寸格柵,粗壯的鍍鉻飾條和奔馳車標可以點亮。和新GLE有區別的是,旗艦轎車點陣中網更工整,并加入了兩道橫條,顯得莊重,前后保險杠造型也沒有過于強調運動感,車身同色的風格凸顯威嚴。
新GLS的前排看起來和GLE中期改款幾乎相同,三塊12.3英寸液晶屏鑲嵌在完整玻璃當中,兩側圓形空調出風口則融入氛圍燈,提升車艙質感。奔馳確實在屏幕之間留下太寬的黑邊,觀感甚至不如全新GLC,但選裝3D儀表盤,以及集成微軟、谷歌、ChatGPT的MBUX,還是可以帶來不錯的AI交互能力,尤其新增的虛擬助手形象,對于海外用戶而言會是新鮮的體驗。而且新GLS首次用上AR-HUD,疊加現實畫面后,它在導航時能通過三維動畫箭頭,指引駕駛員前行方向。
作為商務屬性SUV,新GLS可以選擇兩塊11.6英寸屏幕的后排娛樂套件,能通過高清攝像頭完成線上會議,也有獨立遙控器操作空調、遮陽簾等附加功能——奔馳說新GLS有超1平米的全景天窗,是同級采光面積最大的車型。
新GLS主打七座空間,雖然軸距沒有加碼,但奔馳宣稱第三排兩張全尺寸坐席,可以容納身高1.93米的乘客。而且它的第二三排座椅均有電動調節,并能選裝座椅加熱、五區自動凈化空調,以及包含座椅按摩、側窗電動遮陽簾的豪華套裝增強版,進一步提升后排的出行體驗。
行駛過程中,新GLS基于云端數據的標配AIRMATIC可以預判顛簸,提前調整減震阻尼,選裝E-ACYIVE主動懸架,則在48V架構下進行四輪單獨操控,盡可能保持平穩,還可以“跳跳車”脫困。動力方面,新GLS都搭載第二代ISG電機和四驅系統,NVH進一步優化,其中450 4MATIC有560N.m扭矩,而580 4MATIC換裝平面曲軸的V8引擎,比舊款增強20馬力和20N.m。
預計新GLS在國內會維持96.8萬起售價,只是想要達到現款超20萬的優惠幅度,需要買家耐心等待。
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