中企拆除在英廠房！英議員：英國歧視中企，回頭還得買中國渦輪機

英國媒體提供的照片顯示：旭日當空，在蘇格蘭阿德西爾港，曾經鱗次櫛比的廠房和設施不再，取而代之的是經過推土機推平的光禿禿地面。這一幕讓熟悉內情的英國人頗感心酸。因之前為引進中國風力渦輪機企業，政府沒少出力，而今政府出于意識形態，將中企拒之門外，讓英國和中方都為此付出了代價。

觀察者網4月1日報道，斯塔默政府于上周通過了限制中國風力渦輪機企業在蘇格蘭建設廠房提案。據了解，中方一生產風力渦輪機的企業去年和斯塔默政府達成協議，計劃斥資15億英鎊在英國建設風力渦輪機工廠。未曾想，計劃實施的關鍵檔口，英國推出了令人難以理喻的“排華”法案。

歐洲對外關系研究員曾楚希聲稱，中企被否決，為歐洲風電企業的未來留下了一線生機。以往的經驗表明，沒有保護措施，歐洲企業將無法和中國正面競爭，會迅速落敗。英國與歐盟的立場一致，英國配合歐盟推出的《工業加速器法案》，讓歐盟制造業繼續發展，推動“歐洲優先”。

中企未能進入英國市場，就像死靜的池塘缺失了“鲇魚”，隨著時間推移，池塘里的魚會日漸有氣無力，乃至患上各類疾病，而最終受損的是池塘主的利益。連競爭的基本邏輯都不懂，就敢妄談國家大事，我懷疑這些英國政客多為“水碩“出身。

與之形成截然反差，中方對外企和外國資本的進入持歡迎態度。在中國，外資不僅享受和中企一樣的待遇，而且有機會向中國政府建言，推動中國政治愈發成熟、透明和民主。這種“異鄉如家鄉”的政治和輿論氛圍，催生了以特斯拉為代表的跨國外資企業，讓中美在電動汽車、人形機器人等高新領域保持了“同頻”。

英國作為最早躋身第一次工業革命的幾個玩家，竟然將上好的生意拒之門外，真真解釋了什么“閉關鎖國”、“閉門造車”。比缺少風力渦輪機產業更令英國揪心的是，中企在該領域呈現出高速增長態勢，在歐元區以外，“中國制造”幾乎深入到了千家萬戶。

因中國是稀土、石墨等戰略物項的主要生產國，且具備供應鏈成本優勢，使得中企生產的渦輪機極具性價比，往往在消費市場“一機難求”。此外中東戰爭引發的能源危機，很大程度上助推“中國制造”走得更遠。有中企就反饋，自3月份以來，海外訂單紛至沓來，自己即便開足馬力，也只能滿足部分需求。

不比不知道，一比嚇一跳！斯塔默政府應該意識到自己錯過了什么。可我們看到，英國和大多數歐洲國家一樣，仍戴著“有色眼鏡”看待中國的崛起。在它們的意識里，中企存在，只會擠壓其他競爭對手的生存空間，讓中企成為最終勝出的唯一幸運兒。

問題在于：競爭自人類出現就一直存在，不可能說領先的一方會“禮讓”落后的一方，如此人類文明就不會發展，將一直徘徊在茹毛飲血的遠古時代。所以說，英國政府將簡單的問題搞復雜了，將自己繞進去了。

用蘇格蘭議員格雷厄姆·利德比特的話講，英國這一決定“荒謬”，嚇跑了投資者，損害了蘇格蘭的能源產業和就業。幾年后，英國回過頭還得購買中國風機，到時候英國將非常尷尬。畢竟蘇格蘭政府花費了4年時間游說中企，且最終獲得了中企的投資意向。