南京西站搬遷,又迎來新進展。
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近日,銳評君在市公共資源交易平臺發現一則招標公告:下關老火車站片區更新改造項目中的煤炭港路三期道路建設工程,正式啟動施工招標。
這條全長598米、工期150天的道路建設,并非是普通的市政工程,其中還藏著南京百年老站——南京西站,搬遷工作的關鍵信號。
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招標文件顯示,下關老火車站片區更新改造項目——煤炭港路三期道路建設工程,已由市鼓樓區建設局批準建設,現對該項目施工進行公開招標。
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根據招標公告,煤炭港路三期西起下關大街,東至方家營南路,全長約598米,規劃紅線寬18米,道路等級為城市支路。
工程涵蓋道路、排水、綠化、交通、照明及管線配套,計劃工期150日歷天,估算價約3844萬。
根據此前信息,煤炭港路三期道路工程早在2025年9月就已完成立項,計劃2026年年底通車。
2025年11月,該工程發布勘察及設計招標公告,至今年3月底,正式啟動工程建設招標。
按照公告中的150日歷天計算,今年年底前這條道路通車的概率非常高。
與此同時,片區另一條重要道路——下關大街二期也取得了實質性進展,2026年1月,該工程完成了勘察及設計招標,中標價為141萬元,工期45天。
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相比煤炭港路,下關大街二期的“段位”更高:道路等級為城市次干路,設計速度30km/h,規劃紅線寬達36米,全長約832米。
這兩條之所以備受關注,關鍵在于地理位置——南京西站核心區。
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要知道,在鼓樓濱江核心地段,京滬鐵路滬寧段鐵路線和南京西站站場設施橫亙這片城市中間,造成城市割裂,斷頭路、繞行路頻發,區域發展受限。
而未來,隨著南京西站搬遷、片區更新改造完成,板塊將擺脫這種發展困局,此前被鐵軌割裂的城市資源將真正連為一體。
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如今,片區內兩條道路“一縱一橫”同步推進,意味著下關老火車站片區的路網升級已經進入快車道,為鐵路搬遷后的土地釋放、片區全面更新等做好前期鋪墊。
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南京西站,老南京人更習慣叫它“下關火車站”。
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1905年始建,1908年正式營業,是南京第一座火車站。1968年南京長江大橋通車、新南京站建成后,更名為“南京西站”。
2012年3月24日22點17分,隨著南京西-廈門的K161次列車從南京西站駛出,這座運營了104年的火車站正式宣告退役,也正式開始了漫長的搬遷史。
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2016年,鼓樓區政府網絡發言人回復南京西站搬遷分三步實施,按照“新建堯化門貨場、還建機輛設施于郭家山貨場、還建生產辦公用房等于建寧路貨場、實施西站地區鐵路搬遷”的步驟推進。
截止到目前:
第一步:新建堯化門貨場已于2018年3月建成運營。
第二步:郭家山機輛設施還建工程,已進入關鍵施工階段。
郭家山機輛設施還建工程,位于鼓樓區郭家山貨場地塊,總用地面積12.5公頃,擬建11棟單體建筑,包括信號樓、生產生活配套綜合樓、機輛辦公樓、整備庫等。
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據中鐵上海局華海公司2026年3月消息,項目正全力攻堅關鍵工序,四電設備招標和高壓電力電纜采購已啟動,機電安裝工程全面展開。
第三步:建寧路貨場還建工程,迎來實質性進展。
建寧路貨場還建工程,分為南京站東側夾心地還建工程和建寧路貨場主體工程,2026年3月30日,南京站東側夾心地還建工程施工許可證正式下發。
該工程位于南京站東側約200米處,總用地3.12公頃,規劃總建筑面積約6.58萬平方米,包括建筑、結構、暖通、給排水等,并新建一座匝道橋連接世紀東路。
計劃工期22個月,預計2028年3月竣工。
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早在2024年11月,南京站東夾心地鐵路房屋還建工程的規劃設計方案就已曝光:擬新建總建筑面積約65786平方米,主要建設鐵路部門相關辦公用房、數據中心、設備機房及地下車庫等。
如今項目施工許可證下發,標志著項目邁入實質性施工階段。
綜合來看,南京西站近些年搬遷工作進展顯著。
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百年老站搬遷后,片區又將迎來怎樣的城市面貌呢?
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根據2023年10月發布的《南京市鼓樓區濱江片區控制性詳細規劃》,鼓樓濱江片區定位為航運服務特色高端商務區、濱江人文主題文化游憩區、都市生活導向品質生活區,南京西站地區明確為“西站文化生活區”。
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2024年10月,《南京西站地區機輛設施搬遷工程規劃設計方案》中提到,總占地約14.67公頃的南京西站,搬遷后將為鼓樓濱江騰挪出可觀的優質地塊,涵蓋一批宅地和教育用地。
其中,2025年上市的綠城金基·沁百合,就是其中的優質宅地之一。容積率僅1.05,打造16棟4-7層低密純洋房,成為板塊住宅新標桿。
南京西站搬遷后的學校也浮出水面,其中兩所學校為西站小學、西站初中,確定將引進鼓樓第一梯次最優質學校。這意味著,繼拉小方興分校之后,鼓樓濱江的教育資源將再進階。
鼓樓濱江的公共交通,也將更為完善。
在鐵路線移除后,此前因鐵路阻隔的斷頭路將逐一打通,煤炭港路三期、下關大街二期等道路得以貫通。
另外,地鐵5號線方家營站、9號線(在建)也將在下關站實現換乘,打通鼓樓濱江與城中、河西、大校場、江寧等重要區域的交通壁壘。
在官方規劃里,南京西站將“物盡其用”:站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌將作保留,改建成鐵路博物館;原有鐵路有望改為有軌電車線路,從南京火車站開往西站博物館,串聯鼓樓濱江的文旅景點,展現城市魅力。
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