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機票要漲價了,這次不是一點點,是漲5倍,業內甚至放話還要繼續往上漲,漲到10倍都有可能。
4月5日起,國內航線燃油附加費全面上調。
800公里以下從10塊漲到60塊,800公里以上從20塊漲到120塊,國航,南航,廈航,中聯航,集體發公告,一個不落,全行業步調一致,這陣仗,你說嚇人不嚇人?
說實話,燃油附加費這東西,以前誰在乎啊?
10塊錢,買根冰棍都不夠,訂機票的時候壓根不會多看一眼,但現在不一樣了,漲5倍之后,10塊錢變成60塊,120塊了。這數字聽起來好像也沒多少,但架不住它漲得猛啊,以前愛理不理,現在高攀不起,這大概就是人生的真相吧。
更讓人心里沒底的是,這好像還沒到頭,業內已經開始吹風了,說800公里以上的航段,燃油附加費可能繼續往上漲,漲到200塊甚至230塊都有可能。
5倍不行就得10倍是吧?
這漲法,比房價還兇。
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房價好歹還有個限制管著,這燃油附加費說漲就漲,完全看油價的臉色來。
問題是,油價漲了你跟著漲,油價跌了呢?
不好意思,好像沒這回事。
有網友調侃說,囤鹽的風終于吹到民航了。
這話說得又心酸又好笑。
想想前幾年囤鹽,囤各種東西,現在連機票都要囤了,4月5號之前,能買的票趕緊買,能囤的行程趕緊囤,有人已經提前把全年的機票都買好了,武漢有個博主曬出截圖,待出行10條行程,從4月排到6月底,排得密密麻麻。這哪是出行啊,這是在跟漲價賽跑。
你說這世道怎么了?
打工人的錢本來就是血汗錢,掙點工資不容易,本來想著坐飛機快點,結果附加費漲得比機票還猛,有意思的是,4月1號這天,中日兩國民航業不約而同扔出了"漲價深水炸彈"。
但仔細一看,邏輯完全不一樣。
中國航司漲的是國內航線,日本航司漲的是國際航線。
這一對比,問題就出來了。
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你說國內航線漲的是誰,漲的是普通打工人啊,出差旅行要坐,探親回家要坐,都是自己掏腰包為主,而國際航線呢,坐的大多是出境旅游的,有錢消費的,甚至是公款出行的。
中國航司專挑國內漲,日本航司專挑國際漲,這背后的邏輯,你說是在照顧誰?
當然,航司也有話說。航油成本擺在那兒,占了運營成本的三四成,國際油價蹭蹭往上漲,不漲價就要虧本,這道理聽起來沒錯,但問題是你漲價的對象選得也太精準了吧,專挑國內航線漲,專挑普通人的出行成本漲,這是什么意思,降本增效的成果呢,航司那么多年的規模優勢呢?成本壓力為什么非得全轉嫁給消費者?
說到底,漲來漲去,最受傷的還是普通打工人。
更讓人無奈的是,好像也沒什么別的選擇,高鐵票也不便宜,綠皮火車倒是便宜,但要坐一天一夜,請假都請不起那時間,飛機本該是快捷的選擇,現在附加費用蹭蹭漲,快捷變成了奢侈。
這大概就是普通人的悲哀吧,什么都在漲,什么都得扛,扛到最后發現,連出趟門的自由都沒有了。
你們今年有出行計劃嗎?機票漲價對你影響大不大?評論區聊聊,你是怎么應對這波漲價潮的。
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