巴拿馬運河迷局——盧比奧“抗議”

巴拿馬慌了，美國急眼了……

昨天，盧比奧發布聲明：中方扣押或以其他方式阻礙懸掛巴拿馬國旗的合法貿易船只，破壞了供應鏈的穩定，推高了成本，并削弱了人們對全球貿易體系的信心。美國與巴拿馬站在一起，反對任何侵犯其主權的報復行為，并將始終支持我們的伙伴對抗欺凌。

3 月份，《東京諒解備忘錄》數據：共有 179 艘船舶被扣留，其中 123 艘發生在中方港口。

巴拿馬運河之爭，并沒有隨著巴拿馬法院的一紙判決而塵埃落定。相反，隨著各方力量的博弈愈演愈烈。在美國的脅迫下，巴拿馬采用了流氓手段，不服就判決。不過，在這方面，巴拿馬不過是個小兒科。于是，到了關鍵時刻，李嘉誠暫時被擱置一邊，海事局赤膊上陣，走向前臺。什么超載超速違法違規……集體亮相。

2025年全年，總共有4600艘懸掛巴拿馬國旗的船只停靠中國港口。巴拿馬因為有特殊的政策，使得世界上很多船只，只是交一點注冊費，便可以懸掛巴拿馬國旗。巴拿馬國家雖小，但懸掛巴拿馬國旗的貨船，可以占全世界總運力的15.2%。當然，你也猜到了，哪個國家的船只巴拿馬注冊最多。

所以，這種報復很大程度上給外人看。巴拿馬深知這一點，因此并不著急。況且即使扣留，他們本身沒有多少損失。巴拿馬的收益，大部分來自運河，一手交費一手放行，現錢交易。但目前這種新聞，使得“巴拿馬船只”聞風喪膽。他們不再想停靠東方港口，或者直接運費漲價，羊毛出在羊身上，把罰款賺回來。

但巴拿馬也不是沒有軟肋，雖然巴拿馬總統穆利諾斷言“中方什么都不會發生。”可能嗎？根據英國航運媒體《勞埃德船舶日報》報道，短短5天時間，28艘巴拿馬籍船舶，就因為“安全檢查”不合格被扣押。另外，巴拿馬出口到中國的商品比較單一，大部分是新鮮香蕉水果及海產品。想一想，這些貨物多停留一天，是什么概念。

但以巴拿馬一國之力，無法抵抗。解鈴還需系鈴人，4月2日，美國國務卿盧比奧表示，美國與巴拿馬站在一起，反對任何霸凌。這是“一種報復行為，國際社會不能接受。”

針對中方對船只“正常的檢查”，美國聯邦海事委員會主席迪貝拉表示，“中國目前以港口國監督為名，大幅增加了對懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國港口的扣押力度，遠遠超過以往的慣例”。“這些強化檢查是在非正式指令下進行的，其目的似乎是為了在長和港口資產移交后懲罰巴拿馬”。

面對外界的輿論，中國外交部發言人林劍，在周五的例行記者會上表示：“中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的。美方一再說三道四，只能暴露自身霸占運河的圖謀。你提到的具體情況建議向中方主管部門詢問”。

近日，運營這些港口近30年的長和集團，也已對巴拿馬提起國際仲裁，索賠金額超過20億美元。

眾所周知，無論巴拿馬還是李嘉誠，不過是中美雙方在全球博弈中的一枚棋子。世界向何處去，還得看占世界GDP總量43%的中美兩國，如何相處。