“斗氣船”堵了碼頭

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

握手言和的那一刻，誰(shuí)也想不到，就在幾小時(shí)前，兩位船長(zhǎng)還在碼頭互不相讓，甚至駕船上演了一出“斗氣”鬧劇。

近日，閔行海事局轄區(qū)某碼頭，兩艘小船因裝貨順序爭(zhēng)執(zhí)不下，情緒失控后占據(jù)檔位、拒絕讓行，導(dǎo)致碼頭作業(yè)癱瘓，周邊船舶被迫繞行。

海事部門(mén)接報(bào)后迅速到場(chǎng)，引導(dǎo)雙方船舶駛離爭(zhēng)議水域，并同步協(xié)調(diào)碼頭恢復(fù)通航秩序。考慮到此次糾紛雖未造成實(shí)質(zhì)性后果，但雙方對(duì)立情緒激烈、安全風(fēng)險(xiǎn)較高，執(zhí)法人員決定“宜疏不宜堵”，將兩位當(dāng)事船長(zhǎng)請(qǐng)至碼頭旁的船員驛站，在“岸上有家、服務(wù)有靠”的溫馨環(huán)境中展開(kāi)調(diào)解。

船員驛站作為閔行海事局深化水上糾紛多元化解機(jī)制的重要載體，是一線化解水上糾紛的“前沿陣地”。在驛站內(nèi)，海事執(zhí)法人員沒(méi)有簡(jiǎn)單說(shuō)教，而是先與兩位船長(zhǎng)拉起家常，緩和緊張氣氛。隨后，通過(guò)回放監(jiān)控視頻、調(diào)取船舶航行軌跡記錄等方式，厘清事情經(jīng)過(guò)，逐一指出雙方在爭(zhēng)搶檔位過(guò)程中存在的違規(guī)操作和危險(xiǎn)行為。針對(duì)矛盾焦點(diǎn)，執(zhí)法人員采用“背靠背”溝通、“面對(duì)面”協(xié)商的方式，幫助兩位船長(zhǎng)算清“法律賬”“安全賬”“經(jīng)濟(jì)賬””和“家庭賬”，引導(dǎo)他們換位思考、理性協(xié)商。經(jīng)過(guò)近一小時(shí)調(diào)解，兩位船長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)相互道歉、握手言和，并承諾不再開(kāi)“斗氣船”。一場(chǎng)險(xiǎn)些釀成事故的糾紛，在“暖心站”里畫(huà)上句號(hào)。

此次糾紛的成功化解，是閔行海事局踐行新時(shí)代“楓橋經(jīng)驗(yàn)”、推進(jìn)水上糾紛快速解決、化解船員矛盾的一次生動(dòng)實(shí)踐。通過(guò)將船員驛站打造為一線“調(diào)解室”，海事部門(mén)實(shí)現(xiàn)了從“事后處罰”向“事前預(yù)防、事中化解”的轉(zhuǎn)變，既維護(hù)了轄區(qū)水上安全，也提升了船員的法治意識(shí)和安全意識(shí)。

未來(lái)，閔行海事局將繼續(xù)依托船員驛站等基層服務(wù)點(diǎn)，完善水上矛盾糾紛多元化解機(jī)制，推動(dòng)形成“小事不出船、大事不出港、矛盾不上交”的良好治理格局，為轄區(qū)水上交通安全和港航經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航