西十高鐵全線聯調聯試工作全面展開

4月3日上午，隨著DJ602次高速綜合檢測列車從西安東站武西場緩緩駛出，一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈開往漫川關、鄖西方向，標志著西十高鐵聯調聯試進入全面綜合檢測階段，為線路試運行和開通運營奠定堅實基礎。

聯調聯試是高鐵開通前必不可少的“全身體檢”，通過模擬真實運營環境，對軌道、供電、信號、通信等各項設備及系統匹配性進行綜合測試與優化調整，確保各項指標滿足高速安全運行要求。此前，西十高鐵陜西段已于3月29日啟動聯調聯試，通過開行由多種檢查車編組后的專業檢測列車，對軌道幾何、接觸網狀態、LKJ數據等基礎項目進行低速核驗，為綜合檢測列車上線創造了良好條件。本次開行的綜合檢測列車為CRH380AJ型高速綜合檢測列車，搭載多系統高精度檢測設備，進行時速140至200公里逐級提速測試和非接觸測量，同步完成軌道、弓網、通信信號、空氣動力學、噪聲振動等全方位檢測，實現從單項核驗到綜合檢測的全面升級。

中國鐵路西安局集團有限公司（下稱西安鐵路局）切實履行聯調聯試主體責任，統籌建設、設計、施工等各方力量，細化實施方案、成立現場指揮部，針對秦嶺山區線路復雜、橋隧占比高的特點強化風險防控與安全管控，建立問題庫實行閉環管理，同步完成牽引供電、通信信號等系統動態調試，確保關鍵設備指標達標。

“西十高鐵自2021年12月開工建設，今年1月啟動靜態驗收，目前全線已完成軌道精調、接觸網貫通、冷滑及熱滑試驗，聯調聯試正按既定目標推進。我們將堅持系統思維、全程閉環管控，統籌各專業力量精細測試、精準調試，確保線路以最優狀態達到開通運營條件，為后續試運行打牢基礎。”西安鐵路局科技和信息化部技術科科長何振波介紹。

作為本次聯調聯試的重要保障場所，西安東動車所及配套設施已完成靜態驗收，進入投用籌備階段。西安東動車所是西十高鐵重要的運維保障基地，由西安鐵路局西安動車段負責日常管理與技術保障，所內具備動車組停放、檢修、洗車、鏇修等一體化功能，可滿足多組列車同時整備作業需求，為檢測列車及后續運營動車組提供可靠技術支撐。

為保障聯調聯試安全有序推進，西安鐵路局統籌各專業單位協同作戰、精準發力。西安機務段精挑細選業務骨干擔當檢測列車司機，針對秦嶺山區線路特點開展專項培訓與實操演練，嚴格執行行車指揮與操縱標準，確保列車運行平穩安全。西安車務段提前介入沿線藍田、商洛西、山陽、漫川關等車站行車組織工作，強化站場聯控、進路辦理、信號確認等關鍵環節，全力保障檢測列車準點運行、通行順暢。西安動車段全程做好綜合檢測列車運維保障，加強設備狀態檢查與數據監測，以專業能力護航試驗順利開展。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，設計速度為每小時350公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達，將進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，對更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。（通訊員 李弢 何振波 李大偉 曹欣 閆竹青）

責任編輯：安心 審核：楊勇

[如果您有新聞線索，歡迎向我們報料。報料關注西北信息報微信公眾號（xbxxbwx）留言或加編輯微信號：y609235490 投稿郵箱：xbxxbxmt@163.com]