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      自動駕駛IPO熱潮持續!輕舟智航、元戎啟行被曝秘沖港股,行業洗牌加速

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      每經記者:劉曦 每經編輯:裴健如

      自動駕駛行業的IPO熱潮仍在持續。

      4月2日,有報道稱,輕舟智航、元戎啟行已向港交所秘密遞交上市材料,計劃于今年年內在港交所掛牌。今年3月,市場曾有消息稱Momenta已秘密向港交所遞交上市申請。

      針對上述情況,《每日經濟新聞》記者分別向相關企業求證。元戎啟行方面回復稱暫無消息,輕舟智航也表示暫時沒有相關進展。而Momenta此前則向記者表示,相關情況以官方披露信息為準。

      從公開資料來看,Momenta成立于2016年,在上述三家企業中成立最早,已累計完成7輪融資,總金額超過12億美元,投資方包括上汽、豐田、博世、通用汽車、梅賽德斯-奔馳等。元戎啟行和輕舟智航均成立于2019年,元戎啟行累計完成6輪融資,總金額超過5億美元;輕舟智航則已完成包括種子輪、A+輪、C輪、C+輪及D輪在內多輪融資,已知融資金額合計超3億美元。

      據悉,港股IPO從遞表到掛牌需經歷遞表審核、聆訊、路演與招股等關鍵階段,順利情況下全周期約6至9個月。按照這一節奏測算,輕舟智航、元戎啟行和Momenta有可能在今年下半年迎來IPO。

      據記者不完全統計,進入2026年以來,自動駕駛行業已密集發生數起融資事件,融資總額近60億元,涵蓋了L2級輔助駕駛及L4級自動駕駛等細分領域。



      圖片來源:每經記者 劉曦 制

      業內分析認為,國內自動駕駛相關企業紛紛登陸港股,一方面是受到外部監管環境和地緣風險因素影響,涉及AI、自動駕駛等領域的企業,赴美上市的審核可能會更嚴格;另一方面,港交所近幾年推出例如18C科技公司上市規則(《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第18C章),對上市企業設定的市值、收入等財務數據相較一般主板規則有所下降,允許未盈利但具有高發展潛力的科技企業上市,自動駕駛、AI、芯片等公司符合這一邏輯。

      然而,上市并非終點。行業普遍面臨持續虧損、高額研發投入與商業化節奏遲緩的三重壓力。記者梳理自2024年至2025年期間上市的自動駕駛相關企業發現,目前僅有少數幾家實現盈利,例如禾賽科技和速騰聚創。2025年,文遠知行與小馬智行研發開支在營收中的占比均超200%,地平線研發開支占營收的137%,黑芝麻智能研發開支占比也在170%左右。

      在持續虧損的背景下,自動駕駛公司仍爭相上市,這背后有多重邏輯支撐。首先是市場層面的現實壓力。一方面,企業需要持續的資金輸血,自動駕駛研發投入巨大,從算法迭代到數據采集,從算力基建到量產交付,每一環都需要大量資金支撐。另一方面,智能駕駛正在從“選配”變成“標配”。進入2026年,城市NOA(領航輔助駕駛)已下探至10萬元級別車型,高階智駕不再是高端車型專屬,對供應商而言,這意味著既要保證技術領先,又要將成本壓到極致。

      輕舟智航聯合創始人、董事長兼CEO于騫此前在接受記者采訪時坦言:“你要想讓10萬元的車真能用的話,你這東西不能太貴,你太貴了以后賣車確實壓力比較大。”同濟大學汽車學院教授朱西產此前也指出,NOA的BOM(物料清單)成本正在不斷降低,已從初期的7萬元降至目前的3000元以下。

      其次是競爭格局的急劇收斂。智能駕駛行業在2025年經歷了一輪深度洗牌,市場正在向頭部快速集中。佐思汽研《2025城市NOA產研報告》顯示,2025年1至10月,在城市NOA第三方智駕市場中,Momenta與華為HI模式兩者合計占據超八成市場份額。這意味著,對于輕舟智航、元戎啟行等尚未進入第一梯隊的玩家而言,必須加速IPO以獲取資金、卡住身位,否則可能在接下來的淘汰賽中出局。


      圖片來源:每經記者 劉曦 攝

      再者是商業化落地能力的考驗。資本市場不再相信單純的“技術故事”,而是要求看到真金白銀的商業化成果。2025年,毫末智行停擺、縱目科技倒閉,行業正在經歷快速洗牌。在此背景下,客戶資源成為衡量企業商業化能力的關鍵指標。Momenta深度綁定上汽、奔馳、寶馬、奧迪、東風日產等國內外車企資源,元戎啟行手握長城和零跑兩大核心客戶,輕舟智航的客戶也從理想擴展至奇瑞、吉利等主機廠。

      客戶資源的爭奪只是表象,真正的較量在于誰能在這場淘汰賽中活到最后。對于當前的競爭態勢,Momenta CEO曹旭東有著自己的判斷:2026年城市輔助駕駛格局將基本確定,“整個中國可能也就兩三家玩家,全球可能就三四家”。但他同時指出,這并非終局,從輔助駕駛走向無人駕駛,還有上下半場之分,未來甚至可能有新的超級玩家入場。

      隨著自動駕駛技術持續演進及商業化進程推進,行業對長期研發投入與資金支持的需求仍將持續存在,資本市場也被視為相關企業推動技術落地和規模化發展的重要渠道。

      與此同時,在VLA(VisionLanguage-Action,視覺語言動作)模型等新技術范式受到關注的背景下,自動駕駛賽道競爭也在持續加劇。對于輕舟智航、元戎啟行、Momenta而言,如何在持續加大研發投入的同時,加速商業化兌現,則是接下來需要面對的重要挑戰。

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