河北
自4月1日起，“中國重載第一路”大秦鐵路開始為期30天的春季集中修施工，恢復冬季電煤保供高負荷運行下的線路設備性能，為迎峰度夏能源運輸夯實安全基礎。
大秦鐵路是中國西煤東運主要通道。薛浩森 攝
大秦鐵路作為中國西煤東運主要通道，年運輸煤炭4億噸左右，承擔著全國各大電網、發電公司、鋼鐵公司和300多家主要發電廠、6000多家企業的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區。
集中修期間，大秦鐵路每天9時至12時全線列車停運，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。施工計劃完成成段更換鋼軌264.6公里、成段更換軌枕9.2萬根、大機清篩道床184.1公里、大機搗固線路883.9公里、大機搗固道岔436組、大機打磨線路1177公里和橋隧檢修、接觸網整治、信號專業站改施工等任務，提升設施設備質量。
為保證施工優質高效推進，國鐵太原局邀請哈爾濱等10個鐵路局施工力量，共計投入152個施工隊伍，施工人員達2萬余人。
大秦鐵路開展春季集中修施工。薛浩森 攝
集中修期間，秦皇島西工務段成立3支閃光焊接隊伍，計劃完成閃光焊接154頭，將創歷年閃光焊數量最高紀錄。“相比傳統焊接方式，閃光焊焊接強度更高、接頭更平順，能有效提升鋼軌整體性和穩定性。”該段綜合機修車間副主任魯躍介紹，他們將逐步取消鋁熱焊縫、凍結接頭，為線路長期安全穩定運行筑牢堅實基礎。
同時，國鐵太原局統籌相關部門保障大秦鐵路運輸與施工協調推進、實現雙贏。調度部門將通過提高日班計劃質量、加強裝卸組織、加快機車車輛周轉等舉措，確保大秦鐵路集中修期間日運量完成100萬噸。
來源：中新網
編輯：崔婷婷 編審：高源
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