張雪機(jī)車(chē)用時(shí)2年奪冠，而比亞迪用時(shí)2年包攬新加坡多項(xiàng)銷(xiāo)量冠軍

2024年4月2日，重慶張雪機(jī)車(chē)工業(yè)有限公司成立。2026年3月29日，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，中國(guó)摩托車(chē)制造商“張雪機(jī)車(chē)”在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造商在該賽事的歷史性突破，打破歐美日品牌長(zhǎng)期壟斷。

張雪機(jī)車(chē)用2年左右的時(shí)間拿下代表行業(yè)最高榮譽(yù)的頂級(jí)賽事冠軍，而國(guó)內(nèi)有家汽車(chē)廠商和張雪機(jī)車(chē)有不少共同點(diǎn)：死磕技術(shù)，敢為人先，成就同樣耀眼，在極短時(shí)間內(nèi)就做到行業(yè)頂尖水平。這家企業(yè)就是比亞迪。

張雪機(jī)車(chē)奪冠之后，多家供應(yīng)商在接受記者采訪時(shí)公開(kāi)表示，張雪機(jī)車(chē)經(jīng)常改方案，給供應(yīng)商增加不少工作量。精益求精的態(tài)度也讓張雪機(jī)車(chē)綜合性能與對(duì)手拉開(kāi)差距，最終張雪820機(jī)車(chē)才能以極大優(yōu)勢(shì)超越杜卡迪、川崎等老牌世界級(jí)摩托車(chē)廠商。而我國(guó)汽車(chē)廠商比亞迪同樣是這種風(fēng)格，早在2003年，比亞迪就瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)，并造出第一輪新能源汽車(chē)“福萊爾EF3”。通過(guò)持續(xù)迭代改進(jìn)，2008年正式推出世界首款量產(chǎn)型新能源汽車(chē)“F3DM”。又經(jīng)過(guò)13年持續(xù)迭代升級(jí)，終于在2021年推出第一代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并迎來(lái)銷(xiāo)量大爆發(fā)，隨著口碑積累量從變到質(zhì)變，比亞迪新能源汽車(chē)開(kāi)始在全世界攻城略地。

2022年比亞迪成為中國(guó)區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，隨后在巴西、意大利、泰國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家也奪得新能源銷(xiāo)量冠軍。如今，連對(duì)車(chē)輛安全、能耗、可靠性要求極其嚴(yán)苛，號(hào)稱東南亞乃至全球市場(chǎng)的標(biāo)桿的新加坡，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也成功登頂，并且是一次性包攬多項(xiàng)銷(xiāo)量冠軍（乘用車(chē)、電動(dòng)大巴、卡車(chē)）。

據(jù)新加坡陸路交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪乘用車(chē)在新加坡銷(xiāo)售11184輛，同比增長(zhǎng)80.6%，蟬聯(lián)年度全品牌銷(xiāo)量冠軍。自2022年正式進(jìn)入新加坡乘用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪僅用兩年時(shí)間便登頂榜首。

此外，在商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪電動(dòng)巴士于2018年正式進(jìn)入新加坡，訂單已超500臺(tái)，市占率超60%，穩(wěn)居行業(yè)第一。2025年10月，中標(biāo)新加坡首個(gè)L4級(jí)智駕巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，這也是自動(dòng)駕駛巴士首次被納入海外公共交通系統(tǒng)。

在電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域，比亞迪于2020年進(jìn)入新加坡，開(kāi)始向當(dāng)?shù)卣浇桓董h(huán)衛(wèi)車(chē)T9，成為當(dāng)?shù)氐谝患忆N(xiāo)售電動(dòng)卡車(chē)的公司。2021年-2025年，比亞迪純電卡車(chē)在新加坡五年累計(jì)注冊(cè)量達(dá)1450臺(tái)，排行第一。

比亞迪能夠在短短2年時(shí)間包攬新加坡市場(chǎng)乘用車(chē)、商用車(chē)多項(xiàng)第一和全球多國(guó)銷(xiāo)量冠軍，離不開(kāi)12年的深耕，始終為市場(chǎng)提供領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。截至2026年4月，比亞迪新能源汽車(chē)已出口至全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用實(shí)力助力全球綠色出行。