澳大利亞華商親歷：“跑兩三家加油站才能加上油”，精算每一次出行

　　中新經(jīng)緯4月8日電 (閆淑鑫)“現(xiàn)在加油都要提前規(guī)劃，有時(shí)需要跑兩三家加油站才能加上油。”北京時(shí)間4月7日上午，澳中青年企業(yè)家聯(lián)合會(huì)會(huì)長王永超向中新經(jīng)緯表示。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，澳大利亞能源部長克里斯·鮑恩表示，全國共有144家加油站燃料耗盡，無油可加。另有283家加油站無柴油供應(yīng)，其中大部分位于新南威爾士州。鮑恩稱，目前正值冬季作物播種季，燃料企業(yè)優(yōu)先向農(nóng)戶供油，導(dǎo)致部分地區(qū)民用加油站供應(yīng)趨緊。鮑恩同時(shí)表示，澳大利亞目前汽油儲(chǔ)備約39天，柴油和航空燃料儲(chǔ)備均約29天。

　　王永超稱，目前悉尼出現(xiàn)了排隊(duì)加油、部分加油站臨時(shí)斷供的情況。“不過，整體還沒有到跨城市加油的程度，更多是同一區(qū)域內(nèi)的資源調(diào)配問題。政府專門出了一個(gè)名為‘FUEL CHECK’的App，可以通過這個(gè)App查詢到哪個(gè)加油站有油。”

來源：受訪者供圖

　　王永超已在澳大利亞生活10年，目前常駐悉尼，主要從事印刷及相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)，同時(shí)也在金融領(lǐng)域進(jìn)行投資與運(yùn)營。

　　王永超向中新經(jīng)緯介紹，從近期情況來看，澳大利亞燃油供應(yīng)階段性緊張對(duì)企業(yè)運(yùn)營帶來了一定影響，尤其體現(xiàn)在物流成本和時(shí)間成本的上升。“印刷行業(yè)對(duì)配送時(shí)效要求較高，油價(jià)上漲和加油不確定性，使得運(yùn)輸調(diào)度更加復(fù)雜。”

　　王永超提到，美伊沖突前，悉尼柴油價(jià)格為1.8澳元/升(約合人民幣8.56元/升)，沖突發(fā)生后一度漲到了3.3澳元/升(約合人民幣15.69元/升)，漲幅超80%，導(dǎo)致公司運(yùn)營成本增加約50%。

　　澳大利亞澳中商業(yè)峰會(huì)主席楊東東目前在悉尼從事百貨零售和貿(mào)易，他也觀察到，美伊沖突發(fā)生后，澳大利亞汽油和柴油價(jià)格大幅上漲，其中柴油漲幅明顯高于汽油。

　　“2月中旬至3月初，悉尼汽油價(jià)格為1.5至1.6澳元/升?，柴油價(jià)格為1.7至1.8澳元/升?。3月中旬，汽油漲至2.2至2.4澳元/升?，柴油漲至3至3.2澳元/升?。4月初，隨著澳大利亞政府對(duì)燃油稅收政策進(jìn)行干預(yù)，汽油價(jià)格為2.2至2.3澳元/升?，柴油價(jià)格為3至3.15澳元/升?。”楊東東向中新經(jīng)緯介紹。

　　楊東東稱，澳大利亞燃油最短缺時(shí)，新南威爾士州曾有多家加油站無油可加，維多利亞州等其他地區(qū)也有部分加油站一度斷供。“少數(shù)地區(qū)曾出現(xiàn)搶購、限購或者居民囤油的情況。”

　　燃油漲價(jià)、短缺的情況給澳大利亞居民生活帶來了較大影響。“從以前的隨便開車，變成了精算每一次出行。”楊東東表示。

　　王永超稱，面對(duì)當(dāng)前情況，其主要從效率和結(jié)構(gòu)兩個(gè)層面進(jìn)行了調(diào)整：一方面，在運(yùn)營端優(yōu)化配送路徑和訂單整合，盡量減少無效運(yùn)輸，提高單次配送效率；另一方面，在管理端推動(dòng)更加靈活的工作機(jī)制，包括錯(cuò)峰辦公、遠(yuǎn)程協(xié)作，以及鼓勵(lì)員工在條件允許的情況下使用公共交通。

　　“同時(shí)，我們也在評(píng)估長期方案，例如引入更節(jié)能的運(yùn)輸方式，以及在供應(yīng)鏈層面提升本地化能力，以降低對(duì)不確定因素的依賴。”王永超表示。

悉尼部分加油站臨時(shí)斷供 受訪者供圖

　　王永超介紹，當(dāng)前，澳大利亞政府采取的一系列應(yīng)對(duì)措施，包括階段性減稅、釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備以及優(yōu)先保障關(guān)鍵行業(yè)等。“短期內(nèi)確實(shí)起到了穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期的作用，特別是在避免恐慌性囤積、保障基本供應(yīng)方面，這些措施是必要且及時(shí)的。但從企業(yè)實(shí)際感受來看，這些政策更多屬于‘緩沖機(jī)制’，對(duì)于結(jié)構(gòu)性問題的改善仍需要時(shí)間。”

　　楊東東也提到，燃油供應(yīng)緊張的情況對(duì)澳大利亞中小企業(yè)的影響主要表現(xiàn)在運(yùn)輸、配送、服務(wù)成本全面上漲，利潤被吞噬，經(jīng)營模式被迫改變。“進(jìn)貨價(jià)上漲導(dǎo)致商家被迫漲價(jià)，客戶減少。”

　　王永超稱，從企業(yè)角度來看，此次能源波動(dòng)不僅是一次成本挑戰(zhàn)，更是一次倒逼效率提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程。長遠(yuǎn)看，提升供應(yīng)鏈韌性、推動(dòng)新能源應(yīng)用，將成為企業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性的路徑之一。

　　據(jù)新華社報(bào)道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯3月27日表示，短期內(nèi)澳大利亞能源供應(yīng)總體穩(wěn)定，但美以伊戰(zhàn)事持續(xù)越久，澳能源供應(yīng)受沖擊越嚴(yán)重。

　　阿爾巴尼斯當(dāng)天在澳大利亞首都堪培拉舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，政府正努力制定“盡可能有力的應(yīng)對(duì)方案”，并為可能出現(xiàn)的情況做好充分甚至超前準(zhǔn)備。

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